老款车型OBD诊断口，原理分析明明白白，K线就是其中的大哥

前段时间修了一个零几年的高尔夫，电脑都进不去系统查阅资料才了解此车采用的K线诊断，然而这方便欠缺很多理论知识，通过这几天的学习也总结了很多，今天就给大家分享一下。

现在维修到老款车型也还是比较常见的，开着舒服也舍不得扔，修一修还能用。然而这些老款车型上除了有K线外还有诊断CAN和驱动CAN，如果你发现此车只有气囊，发动机，或者变速箱电脑在K线上面连接，说明此车采用的是诊断CAN采集电脑版之间的传输数据，然而你若发现虽然有CAN线但是其他电脑都与K线相连说明此车靠K线传输，也就是说这车我们诊断时，诊断头电脑采集的各个电脑板信息都是靠K线传递，虽然有CAN线但是还是用的K线，这样我们在排查问题的时候就知道我们应该怎样排查了。

我们先来说说采用K线传递，诊断电脑进不去咋办？OBD最常见的针脚，4和5角为打铁，也被称为31,1号角为15号供电线，就是把钥匙开到第二档，仪表点亮，此时才会有点输出，16角为我们常火线，7号角就是我们要找的K线，6和14号角为驱动CAN总线，要分车型有一部分老车型是没有的，采用我们K线通信的电脑版大家一定要注意，模块想要正常工作时需要满足那些条件？供电，接地，CAN高，CAN低，缺一不可，但是我们K线诊断只需要供电，打铁和K线就可以了，也就是说如果这个模块CAN线出了问题导致不通讯了我们只需要给它一个供电打铁在连接一个K线就行了。

大家经常会遇到一些老车型车子打不着车，或者车子一切都正常就是用诊断电脑进模块进不去，读不出故障码造成无法维修，首先我们第一步解决电脑通讯问题，那么像这种问题，第一检查OBD的16号常火线和4 5号角的打铁，如果没问题接着检查7号角K线电压为多少？正常车的电压一般在10V左右，如果你发现没有电压或者电压是电瓶电压，那么问题基本就已经知道在哪了，没有电压查OBD到K线之间的节点是不是线断了，或者是不是这根线对地短路了，又或者某个模块内部有问题等等导致没有电压输出，要想维修此故障，第一先找到它们的公共节点，如果你发现节点处有电压OBD没有那肯定是之间的线断了修复即可，大家觉得这根线的电压是谁提供的？其实这根线是一个串行数据总线也是一个波形信号，每一个模块都在发送数据，所以大家在测量时测到的电压就是所有模块的平均电压，换句话来说就是在K线上面的所有模块不管你去测量哪个，它的K线电压都在10v左右，如果你有示波器你就可以去操作电脑去捕捉K线的波形，一清二楚。

你找到的这个节点位置对于你维修这个故障时很重要，这样就不需要我们挨个挨个去拔模块了，大大缩短了维修时间，不管最后那个模块损坏或者线路出现问题我们都可以通过这个节点去维修。

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