A柱视野遮挡问题，被这项技术解决，未来你愿意为它买单吗？

现在许多行车安全问题，除了驾驶者的原因，还有大部分汽车本身存在的问题，那就是汽车行驶时面临多处盲区的可能性。

比如说停车和转弯时后视镜的盲区，这是我们学车时教练常说到的一项重点，虽然现在许多智能车都配备有倒车仪辅助，不过还是需要驾驶者多留心关注。除此以外还有一个位置的盲区是我们容易忽略的，那就是汽车A柱遮挡下产生的盲区，稍有不慎，极为容易酿成车祸。

为了尽量避免这类因为盲区所造成的的车祸，驾驶者能做的事情，就是通过平常养成良好行车习惯，上车前绕车一周，查看周边是否存在障碍物，上车后调整好后视镜，行车过程中在转弯和倒车时，尽量放慢车速，通过侧身摆头的方式留心观察盲区视野。

目前许多的汽车制造商针对汽车盲区问题，设计研发了相关的车载辅助功能，并广泛应用，进一步提高了汽车的安全性能，从根源性解决了问题。但比较可惜的是，汽车的A柱盲区问题不在这些辅助功能所支持的行列，仍然存在着较大的安全隐患，即便驾驶者再怎么留心，也存在着疏忽大意的可能，从根源上解决A柱盲区问题成为了各大汽车制造厂商迫在眉睫的事项。

汽车A柱为了增加自身硬质，提高车辆固有强度，采用合金材料冲压焊接而成，进而减少汽车碰撞时造成的损伤，提升汽车安全性能，同时也是为了车辆的美观。虽然早期已有不少的汽车制造商注意到了A柱的盲区问题，并着手拟定过相关解决草案，不过最后还是因为技术原因，停留在了设计构想阶段，不得不暂时搁置。

毕竟A柱涉及到一辆汽车的许多方面，包括汽车整体结构的安全稳定性，除了一般的支撑作用，还得肩负着在发生安全事故时减少伤害的重任，因此从根本性解决A柱盲区问题，需要顾虑到的事情很多，当时的技术也很难支撑一些构想，胡乱对A柱“动刀”的话只会引发更大的问题，因此汽车厂商对此都保持着慎重的态度。

目前丰田针对汽车A柱盲区问题做出了多项研究，花费大量的人力物力，解决方案是消除A柱在视野上的遮挡作用，同时保持本身的强度，方式是通过特殊的制造材料和工艺让A柱本身达到“隐身”，即透明化的效果。其实这样的做法不少的制造商都曾设想过，但所面临的的技术难关众多，迟迟没有突破，而且成本花费巨大，大多都不了了之。

但丰田坚持了下来，因为这是关乎汽车安全性的大事，据不完全统计，许多汽车安全事故的发生都与A柱盲区脱不了干系，当然驾驶者的疏忽也占其中大部分原因，而且一旦成功，必定能引起业界内外的轰动，对旗下产品销售提升不少热度。

A柱的设计本身就是一把双刃剑，较强的硬度保障了车身的安全和稳定性，但基于车辆构造原因，一些大型的汽车，A柱的构造也会加大，盲区也因此扩大，遮挡的视野也就更多，再加上现在许多汽车车身的厚度增加，驾驶者的视野也会被进一步的压缩，尽管可以通过调节座椅使之得到缓解，但还是存在一定的行车安全问题。

丰田现在所设计的“透明”A柱也还处在试验阶段，主要通过镜面原理实现对A柱后的事物进行观测，外搭摄像头的监控辅助达到万无一失的安全效果，就此看来这是一项相当不错的技术，要是能优化广泛应用到实际车辆制造上，定然能进一步提高汽车安全性，也减少一些驾驶者行车的压力。

不过就目前看来，该项技术还没有完全投入汽车制造的切实方案，毕竟本身的成本造价也会相应提高不少，还需研究优化，等实际应用的那一天，想必稍贵消费者也是可以接受的。在此之前，作为驾驶者，在安全驾驶意识方面要保持高度集中，养成良好行车习惯，这是减少行车事故的最好办法。