为什么驾校教练都不让高挡起步？一档起步有何优势？

在驾校学车的时候，教练都会反复强调一定要一挡起步，将离合踩到底后挂上一挡，能够发挥半联动和快提速的最佳状态，保护离合器的使用寿命。但很多司机也习惯二挡起步，不同的挡位之间到底有何区别呢？

一挡起步的优点

变速箱的工作原理是通过圆周不等的齿轮啮合实现转速的转换，其实就相当于圆周型的杠杆。一档的变速比最小，所以获得的下端输出扭距最大，反之，高档的变速比最大，下端获得的扭距最小。所以，用一档起步(或倒车档)是最理想的。用其他档位起步获得的扭距反而小，起步反而慢。

高挡起步的用处

如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油行驶了。

驾校教练教你用一挡起步，就是因为高挡起步会使离合器的齿轮和当前车速不相匹配，导致半联动的时间更长，从而加剧了磨合器的磨损。建议大家在开车的时候首先考虑一挡起步，这样能够延长汽车的使用寿命。