你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

工信部第345批新车申报——讲真,里面绝对有你期待的车型

  • 作者: W动力
  • 2021-06-16 10:26
  • 3371

工信部第345批新车申报如约而至,这大概是一年多时间以来申报页数最多的一次了,而同时,也是在我印象中新能源车型首次占据申报页面的大部分份额。当然了,我肯定还是挑重点车型为大家呈现,话不多说,新车整起来。


上汽大众ID.3


千呼万唤始出来,这句话大概真能体现国内消费者对这款车的期待,ID.3在海外是大众最先投入市场的MEB平台下的纯电动车型,也是纯电家轿范围内最具竞争力的一部车型,毕竟在海外,ID.3早已将Model 3拉下了王座。



申报信息中,ID.3的车身尺寸大体没变,宽度少了31mm,轴距少了5mm,这并不会影响视觉效果,而乘坐空间大概率也不会受到什么影响。动力由一台峰值功率125kW的电机提供,对照海外版的106kW/110kW/150kW取了一个中间值,动力输出应该能够满足日常使用。耐人寻味的是,申报图中ID.3的侧标有三种PURE/PRO/1ST,同时轮毂也直接申报了18寸和20寸两种尺寸,虽然这次只有一页申报表,但我们是不是可以认为未来ID.3也会像海外版一样,在提供不同续航版本的同时也提供动力更强的版本呢?



轩逸e-Power


对于国内消费者而言,日产的e-Power技术是陌生的,但其实在祖国的宝岛台湾以及海外市场,e-Power已经进入到第二个世代了。其实此前本来有小道消息称东风引进e-Power技术会先搭载到逍客身上,但最先来的却是轩逸



e-Power是电驱技术没错,但别想着它能上绿牌,本质上它是增程式混动,从申报信息来看,1.2L自吸发动机用于发电,100kW的电机用于动力输出,按照海外与差不多尺寸的Note的续航,e-Power一箱油跑个1000km也没啥问题,而申报的油耗也仅为4.1L,看上去对比“两田”的混动车型也有一定优势,具体如何,还是等我们实测吧。


奇鲁(奇瑞)EC1


Emm……奇鲁汽车,是不是没听说过?我也是,但一看尾标“奇瑞新能源”几个小字,立马明白了些什么,反正嘛,汽车的多品牌战略也不是一两天了。搜了一下,这是和奇鲁汽车共同开发的车型,而奇鲁汽车又是山东地方政府全资控股筹建的,emm……有些复杂啊。



申报图看上去比例有些奇怪,希望实车能够协调一些,25kW的电机以及最高100kph的最高时速,明显就是冲着五菱宏光MINI EV去的,届时售价应该也会差不多,至于能不能掀起风浪,全凭造化了……


凯翼炫界PRO EV


凯翼炫界没记错的话是去年成都车展前夕上市的新车型,主打年轻人的第一辆SUV,然后呢?没啥声音……前段时间汽车又给换了个造型,弄出一台PRO,目前也快上市了,但今天看到其纯电版车型申报也是比较令我诧异的。



看设计,妥妥油改电没跑,但至少协调,不像CX-30 EV那般奇葩,推出纯电车型想必也是无奈,毕竟现在双积分政策压得很多车企喘不过气来,但话说回来,有集团做背书,技术方面问题不大,120kW单电机出力,150kph最高车速中规中矩,只是在燃油车都没啥人关注的情况下,我个人觉得出不出纯电都无所谓了。


小鹏P5


终于,小鹏汽车要扩大自己的产品线了。从申报图来看,小鹏P5保留了P7上面的不少元素,但整体线条看着没P7那么顺滑(可能也有不是溜背的原因)。单看外观,轮毂小了点、车窗比例大了点,相比P7的惊艳,P5少了些感觉,就只是一款平庸纯电轿车。



155kW的最大功率也是冲着实用去的,看来通过P3和P7打开知名度的小鹏,的确想走一波量了。让人没想到的是,一看车身尺寸,超过4.8米的车长,俨然把它推入了B级轿车的行列,按理说要想走量,A级轿车会是个好选择,也不知道小鹏这一步棋到底是刻意为之还是怎样,会不会是小鹏故意错位竞争呢?到时候看定位吧。


比亚迪汉DM-i


没啥说的,在汉EV和汉DM之后,汉DM-i来了。1.5T涡轮增压发动机配上电动机组成的DM-i插混系统是比亚迪最新的动力技术,这个时候推出喊DM-i车型,无非就是给喜欢汉的消费者多一种选择。



噢对了,这次申报了一堆搭载DM-i技术的车型,像是宋PLUS秦PLUS等等,我就不一一为大家介绍了,认可DM-i技术的朋友们,等自己喜欢的车型上市就行。


上汽大途昂/途昂X 530 V6


上汽全新途昂家族已经上市一段时间了,但车展上亮相的530 V6车型迟迟不见踪影,当然,上汽不可能忘记这件事,这次新车申报,上汽就将/途昂X的530 V6车型一并申报了。


外观与2.0T车型无异,但代号EA390的2.5T V6发动机能够带来完全不同的动力感受,毕竟220kW与500Nm的账面数据可不是闹着玩的。


一汽-大众揽境530 V6


说完/揽境也来凑热闹,前几天刚参加了上市前的试驾会,当时据一汽-的高层透露,搭载EA390的2.5T V6车型会比2.0T车型晚一些时间推出,但没想到距离上市还有10天左右,居然在工信部新车申报中看到了2.5T的车型,难不成-改主意了?



从车外其实没啥太多体现不同,就一个530 V6的尾标而已,但真开起来,那肯定不一样, 220kW的功率,500Nm的扭矩,可不是2.0T车型能够抗衡的。反正2.0T的高功车型我已经在3000米海拔试了,怎么说呢,在这种高原上我还是更期待2.5T车型的表现。


广汽传祺GS8


没记错的话,在售的GS8是16年年底上市的,这还不到5年时间,全新GS8就已经来了,看来广汽传祺焕新的动作是真快。首先外观是大变,更霸气更耐看,而后是车身尺寸,4980mm的车长比现款猛增240mm,并且轴距也猛增200mm到了2920mm,这相当于什么?直接越级了。



全新GS8的动力仍旧是第三代390T涡轮增压发动机来提供,2.0T拥有185kW的动力输出,拖动如此庞大的车身没啥问题,并且有消息称现款的全系6AT将停用,取而代之的爱信的8AT,这倒是件令人欣喜的事。


哈弗H6 HEV


看到申报图的第一眼,我惊呆了,来你们也倞一下……


这是你们认识的哈弗H6吗?显然不是,不过既然哈弗要在自己的柠檬混动DHT平台下生产H6的混动车型,弄出点差异来也无可厚非。没错,这 HEV就是一款实打实的混动车型,除开让人惊呆的造型,其申报油耗的数值也让人惊呆——4.9L!要知道,这可是一台接近1.8吨重的SUV啊,这长城的柠檬混动DHT平台实力真那么强?反正我肯定要试了才给出结论。


噢对了,你们看待的这些青绿色的饰条在申报图中还有其他颜色,我就不一一给大家看了,因为目前已经申报了4种颜色,按照的调性,肯定还会有更多颜色出现的。


观致5 HEV


Emm……推出混动H6是因为有柠檬混动DHT平台加持,观致,谁做背书来着?好吧,管他呢,观致5 HEV也申报了,1.2T混动,确实不知道是哪家的技术,申报油耗值4.4L,看上去也是一个不错的成绩,就是这外观嘛……一言难尽。



红旗E-HS5


先放个图,为啥?因为红旗E-HS5一看就不是油改电,看着外观,和HS5扯得上半毛钱的关系吗?讲真,换个双R标,你说它是劳斯莱斯我都信。这次一共用了四页来申报,四款都是双电机,不过差异在于其中两款是前后160kW的电机,而另外两款性能更强,前160kW/后240kW,看着这两组数据,2.6吨的体重又如何?


令人迷惑的操作



挂枫叶标,用嘉际的车身,同时它还是一部换电式纯电动车,也不知道是吉利的尝试,还是他们突发奇想搞了个这家伙出来。



理想汽车用了整整8页来申报,然而全是这辆黑色的理想ONE,申报信息也没看出有什么不同……这是什么操作?



前面的奇鲁汽车,这里的瑞腾汽车,都挂着新能源的尾标,汽车到底还要弄多少品牌出来玩?

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

相关车型

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外