工信部公布最新轿车申报信息，插混、增程、换电都有

日前，工信部公布了最新一批申报车型信息。先来看看轿车方面，虽然大多都是老面孔，但是都换上了“新技术”，比如比亚迪汉DM-i、日产轩逸e-POWER、小鹏P5、艾瑞泽5e换电版等等，意味着家轿市场即将迎来大变革。下面，《CAR路里》就带大家具体看看新车有何亮点？

作为比亚迪目前的旗舰车型，比亚迪汉的地位不言而喻，当然其销量也是十分可观的，月销维持在近万台的水准。目前，比亚迪汉旗下有汉DM、汉EV两个版本，随着比亚迪DM-i技术近期的爆火，旗舰车型比亚迪汉自然也要安排上。

从外观来看，新车基本与现有的汉DM基本保持一致，重点改变在于动力系统。从申报信息来看，比亚迪汉DM-i搭载了由1.5T发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102kW，电池方面使用的是磷酸铁锂电池。

鉴于目前汉DM采用的是2.0T+电机的动力总成，售价区间在21.98-23.98万元。意味着，比亚迪汉DM-i的售价将会进一步拉低，参考此前秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的定价策略，预计比亚迪汉DM-i的起售价大概率在20万元左右，甚至有望低于20万元，性价比进一步提升。

早在前不久，日产官方宣布全新的e-POWER技术要在今年下半年引入到东风日产轩逸上。单从技术角度来看，相比之丰田THS、本田i-MMD，e-POWER其实就是增程技术，简单来说就是由发动机为电机充电，然后再由电机带动车辆运行。

当然，也有它可取之处。从申报信息来看，东风日产轩逸e-POWER搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力，与此同时，其油耗申报值4.1L/100km。至于价格的话，参考现款轩逸的售价，新车起售价有望超过15万元了，不知道大家对此怎么看？

作为国内造车新势力代表之一，小鹏汽车今年的表现可谓尤为瞩目，不仅超越理想汽车，甚至紧逼蔚来汽车，后劲十足。目前，小鹏汽车旗下有小鹏P7、小鹏G3，如今小鹏G5也即将到来。

外观方面，新车汲取了小鹏P7的设计风格，并在细节方面进行调整。作为一大亮点，新车在前包围的左右两侧分别放置了一枚车规级激光雷达，可实现厘米级测距，意味着其自动驾驶技术十分先进。至于尺寸方面，新车长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，后备厢容积为450L。

动力方面，新车将搭载一台由上海汽车电驱动有限公司所生产的型号为TZ230XS65B或TZ228XS68D5驱动电机，两款型号电机最大功率均为155KW。根据此前官方公布的信息来看，小鹏P5的NEDC续航里程可以达到600km。所以说，买不起小鹏P7的话，小鹏P5也是个不错的选择。

当众多车企还在纠结续航如何提升的时候，奇瑞就已经率先推出了换电版车型——艾瑞泽5e换电版。从申报的信息来看，新车在造型上与普通版艾瑞泽5e相同，但是其最大亮点在于其可以进行直接换电，大幅度提高车辆的补能速度，为用户提供更便捷的使用体验。

根据申报信息来看，奇瑞艾瑞泽5e换电版车型搭载一台最大功率120kW的驱动电机，较此前车型使用的90kW电机有所提升，最高车速也达到了152km/h。比较可惜的是，新车的电池组容量和续航里程信息暂未公布，参考此前普通版车型，NEDC续航里程为401km，预计新车相差不会太大。不过如今可以直接换电，大幅提高车辆的补能速度。当然，必须要面对的是，换电站的规模问题。

从以上工信部公布的新车信息来看，在电动化浪潮之下，传统燃油车已经慢慢向电动化转型。当然，转型的形式有很多，包括插混、增程、换电版等等，可谓各有优势。最后，您认为未来哪种形式会是主流呢？欢迎在底下留言讨论！