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说起紧凑型轿车，吉利帝豪和大众宝来绝对是两位绕不开的“老资格”，很多年轻人在选车的时候经常会纠结于该选谁，但这个僵局很快就被宝骏推出的RC-5打破了，对上两位同级销量前辈硬碰硬，宝骏RC-5会有胜算吗？他们之间又会擦出怎样的火花呢？接着往下看。
ROUND 1：外观各有所长
在外观方面，宝骏RC-5似乎非常懂年轻人的心理，前脸采用了家族最新的“星际几何”设计语言，星辉矩阵式进气格栅所带来的科幻感和精致感非常时尚，侧面线条动感流畅，时尚的溜背造型搭配上修长的车头，完全不输20万价位的合资车型。
宝骏RC-5
吉利帝豪是自主品牌轿车的常青树，外观的设计走的是沉稳路线，可以说是男女老少通吃。侧面采用的是两条腰线设计，一定程度上塑造出了层次感。
大众宝来的前脸则是沿袭了宝来经典“X”型设计，并与下进气格栅“飞翼式”的设计融为一体。侧面的线条比例很协调，腰线从大灯边缘一直延伸到尾灯处，看起来非常动感。
ROUND 2：空间RC-5更胜一筹
虽然三款热门车型定位都是紧凑级车型，但在长宽高车身数据上还是能分个高下：
宝骏RC-5，车身长宽高分别为4650*1806*1482mm，轴距2700mm
吉利帝豪，车身长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距2650mm
大众宝来，车身长宽高分别为4663*1815*1462mm，轴距2688mm
宝骏RC-5
通过数据对比，很直观的就能发现宝骏RC-5相比另外两款都大了一圈。并且宝骏RC-5的前排座椅不仅支持多向电动调节，还具备座椅加热、通风以及记忆功能。针对座椅靠背的肩部和腰部都进行了人机工程学设计优化，在舒适性上可以秒杀他们两个了，而后排座垫很长，能给大腿充足的支撑。
宝骏RC-5
ROUND 3：智能科技点亮生活
宝骏RC-5全系搭载的是最新研发的车联网系统，它通过语音就能实现各种功能的切换，这点在驾驶途中特别有用，减少手部操作，就能减少安全隐患。更为关键的是远程操控，有时候我们经常停下车后忘记是否关窗，RC-5通过手机就能查看车辆状况，不用下楼也能实现远程关窗，这点在实际体验中非常实用。顶配车型还配置了360度高清影像和手机无线充电，这些在20万合资车型上都比较少见。
宝骏RC-5
而帝豪虽然上市时间长，但显然对智能科技的重视程度还不及新锐品牌。该车配备的是一块8英寸的中控屏幕，但内置的功能方面还是仅限于之前的蓝牙连接，实现的功能比较有限，显然还有很大的进步空间。
宝来的智能科技相比自主车型就逊色了点，低配车型还是在基础的收音机，蓝牙连接手机的阶段，只有高配才有CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统。
ROUND 4：动力以家用为主，省油才是关键
在动力上，宝骏RC-5共有1.5L和1.5T两种动力可供选择，其中1.5L发动机最大功率为73kW，最大扭矩则为143Nm，从账面的数据来看，这样的动力参数虽然不算特别的强劲，但满足日常代步绝对没有问题，而且它调校的取向也偏重节油和舒适，传动系统匹配的是一款可模拟8挡的CVT无级变速箱。
宝骏RC-5
帝豪全系只有一款1.5L的自然吸气发动机，最大功率80 kW，峰值扭矩142牛米，传动系统搭载的是CVT变速箱，虽然运动感差了一点儿，但平顺性肯定强。
大众宝来在动力上有1.2T、1.4T以及1.5L三款动力可选，其中1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩145牛米，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，应付日常使用也绝对够用。
总结：四轮比拼下来，宝骏RC-5在空间以及智能配置方面更胜一筹，而吉利帝豪和大众宝来都是紧凑型轿车中的高销量代表，宝骏RC-5则是刚上市不久的车型在这方面暂时不及两位前辈，但假以时日，我相信宝骏RC-5能凭借它时尚的外观，智能的科技配置，能对吉利帝豪和大众宝来造成不少的冲击的，你们就等着接招吧！
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