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中兴汽车，国内最早的传统皮卡老企业，却在今天市场竞争中逐渐落后，日前，中兴内部号召二次创业，开始顺应市场需求升级产品，除了首发的大皮卡G9，还开发了针对越野爱好者的领主猎装版，发布了宣传官图。
领主猎装
领主猎装
领主猎装版，采用新的涂装，灯具做了修饰，配上了醒目的MT泥地轮胎，这是越野车的标准配置，外形显得很有”越野范“。目前仅是官图，没有细节信息，不过，可以做出大致判断，四驱肯定少不了，不然MT车轮毫无用处，大概率是电控分时四驱，后桥悬挂可能由钢板弹簧升级为螺旋弹簧，因为为了G9，中兴已经申请了螺旋弹簧悬挂整体桥的专利。发动机，估计会装备东风的M9T柴油机，因为G9就是选择的这款发动机，在海外市场日产纳瓦拉的柴油版，也是装备雷诺的M9T柴油机，东风的M9T就是雷诺的技术授权。变速器，估计是采埃孚8AT，采埃孚将8AT国产化之后，产能不低，不断将8AT配套硬派SUV，也深入配套很多皮卡，成为乘用化皮卡的标准装备，M9T柴油机与采埃孚8AT匹配的很好，这个动力组合足以与长城炮柴油越野版相竞争，前提是猎装版需要一个有竞争力的价格。
东风M9T柴油机
从产品阵列来看，G9作为高端皮卡，领主则是普及型皮卡，而领主猎装版，如果是笔者推测的装备，则可以作为中端产品参与竞争，领主猎装版面对的竞争对手，将是长城越野炮、江淮悍途山猫、江铃域虎9越野版等等，目前各个皮卡车企都将皮卡升级为越野版作为高端化、乘用化的途径，最终性价比将决定竞争力，领主猎装的市场前景，换取决于定价。
看到中兴皮卡的各种努力，许多车友在呼吁中兴重回硬派SUV产品，目前市场上缺失经济型硬派SUV，从技术角度上，皮卡与硬派SUV同平台，生产没有技术障碍，关键是双积分政策，皮卡属于货车，目前没有实施双积分管理，而硬派SUV则是乘用车，需要执行双积分政策，不但油耗要达标，还要有新能源产品积分，从中兴汽车的规划上，已经看到有新能源汽车品类，说明中兴没有忽略硬派SUV市场，待双积分合规时，或许硬派SUV又能看到中兴无限，其实领主猎装、G9都可以SUV化，期待早日实现。
长轴硬派SUV
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