轮胎越“扁”越好吗？为啥豪车都是扁的？

相信很多人都有有个疑问，轮胎是越宽越好还是越扁越好？很多性能车或跑车上都使用又宽又扁平的轮胎，而普通的轿车及SUV使用的都是又窄又厚的轮胎。轮胎的宽厚对驾驶体验有什么影响？接下来就让小编为您解答。

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比，简单的公式如下：

H轮胎的高度/W轮胎断面宽度*100%

扁平比小的轮胎

1、因胎侧较短，过弯时胎侧变形空间较小车辆操控性有所提升；

2、高速稳定性提升；

3、胎壁通常较硬，动力传导过程损失较少；

4、路面震动吸收能力变弱、路感相对更强烈更直接；

5、遇到烂恶劣路况较容易损伤轮毂；

6、视觉上较为美观。

扁平比大的轮胎

1、驾驶时的舒适性高；

2、相对较为省油；

3、本质上相对噪音较小。（与本身设计也相关)

4、可以适应更为复杂的路况。

换更宽轮胎的注意事项

也许，以上这些你全都不在乎，你能忍受胎噪，牺牲舒适性，只想要那种如猎豹般收放自如的操控力。那再拦着你，便是越俎代庖，毕竟车是你的。你看我的文章，我有说明和建议的义务，而你有放飞自我，追逐外观的权利。

出于义务，我再提醒，如下：

1、换胎成本增加：胎宽相差10mm，价格约相差16%左右

假设两条轮胎轮毂的尺寸是固定的，扁平比也相同，但胎宽只相差10mm，价格可能就差了几百块钱。什么道理？因为相差的那个胎宽是偏大，或者是稀少的型号，那么它们的价格就会更高。

2、重点来了，你的车能换一条更宽的轮胎吗

你不想做改装玩家，只想换个更宽的轮胎，但一入改装深似海，搞不好就身不由己了。如果你是性能控，不差钱，不怕麻烦。那么，请再继续看：

你换更宽的轮胎，到底能加宽多少吗？

改装玩家和技师对此问题很谨慎，因为加宽轮胎，可能导致的结果是，转向时轮胎会刮蹭到车轮外框架。他最多告诉你，加宽1-2公分还行，比如205改215。但还是要具体车型具体分析啦。

那我这里给大家提供一个参照：在不改变轮毂的情况下，更换轮胎需要考虑J值。J值决定了轮毂能够套上多大胎宽的轮胎，J值越大，轮毂就能套上更大尺寸的轮胎。

如上表，一个7.0J的轮毂，它最大能够更换225mm胎宽的轮胎，最小205mm的胎宽，比225mm大的轮胎套上去会脱落，比205mm小的轮胎套不上去。如果想换更大尺寸的胎宽，只能更换大尺寸的轮毂了。

理论上，车辆可以更换成任何规格的轮胎，但是，通常需要更换轮毂，换轮毂，又要考虑轮拱，甚至更换所有悬挂甚至底盘，车可能就变成这样了。

如果不想改悬挂和底盘，更换轮胎需要同时考虑直径和宽度。更换的轮胎的直径跟原来相差不能超过3%，既不能太大，也不能太小。新轮胎比原胎直径增大超过3%时将可能会：刮碰轮眉。