柴油车又现“排放门”，尾气排放超标或能求助氢氧减排技术

2021年6月8日，法国汽车制造商雷诺集团发表公告称旗下柴油车型涉嫌排放“欺诈”，集团已被立案审查。这是继2015年大众汽车尾气排放造假被罚巨款之后又一起“排放门”事件。近年来环保问题一直都是各国重点治理的问题，汽车尾气尤其是柴油车尾气排放是各方面关注的重点，无论是国际上对尾气排放造假的重罚，还是国内对柴油车的路检路查都将柴油车推上了风口浪尖。在这种时刻，新型尾气处理技术氢氧减排技术的出现或许能提供新的帮助。

在2015年大众“排放门”丑闻曝光后，法国对在该国出售的80多款车型进行尾气排放检测。2016年7月测试结果显示，多家汽车制造商的柴油车存在氮氧化物排放超标的问题，其中雷诺汽车的情况最为严重。2017年1月12日，相关司法调查正式展开。

在治理环境，改善大气污染的大环境下，柴油车作为重要的移动源污染在各种检查中首当其冲，为了应对检查，车企只能铤而走险对尾气排放参数造假，而在国内柴油车尾气超标也会遭到处罚。为了帮助柴油车降低尾气排放，氢氧减排技术等新型尾气处理技术出现。

氢氧减排技术通过车载电能将水电解出氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物，同时还能降低油耗，达到节能的目的。