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前言：随着纯电动车的发展，如今不单单是家用车纯电动化，即便是超跑，皮卡等等类型的车型都开始转向电动化，就连曾经被称为SUV“王者”的悍马也通过复活的方式推出了纯电动的车型——悍马EV。有意思的是，悍马EV在预售的时候居然卖出了1637万人民币。
悍马EV在上一年发布，其起售价仅为80000美元（约合53万人民币），在开售后的一个销售就被预定一空。因此，有一位外国女性消费者为买到生产的第一辆悍马EV，便花费了250万美元（约合1637万人民币）以拍卖形式购入了GMC品牌生产的第一辆悍马EV。
本身悍马这个品牌自带了一定的信仰BUFF，并且悍马EV也带有复活悍马的意思，再加上悍马EV配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735千瓦），0-96km/h加速时间仅为3秒的顶级性能。因此预售开始马上被预定一空其实也正常，毕竟有钱人还是非常多的，只是他们的世界我们理解不了罢了。
当然，除了悍马EV之外，现在北美的不少新能源汽车企业也在陆续研发电动皮卡。就好比下面介绍的这些，当你买不到悍马EV，或许还能看看这些车型，同样是性能超众。
“特斯拉最大的敌人”RIVIAN R1T
Rivian是美国一家新兴的纯电动汽车公司，在2018年已经发布了旗下重磅打造的RIVIAN R1T电动皮卡，但是后来因为资金的问题，一度被认为要搁置。但是在近段时间该公司表示项目继续启动，RIVIAN R1T将会到来，并且RIVIAN R1T公司还叫板特斯拉，要和特斯拉抢着充电桩的建设，看起来似乎是有大资金的注入。
而RIVIAN R1T也将会是该公司的首款量产车型，也是特斯拉Cybertruck的直接竞争对手。其搭载了4台驱动电机，最大功率为750hp，峰值扭矩为14,000Nm。续航里程为643km（400 mile）,百公里（60mph）加速时间为3秒，载重量为800kg，牵引力为5,000kg，对比如今市面上的皮卡车型，RIVIAN R1T的性能可以说是爆炸。
此外，RIVIAN R1T还将会推出五座版本和七座版本，而七座版在车身尺寸和牵引力等方面与五座版本有一定的差异，都有相应的降低。
“汽车界的‘异形’”特斯拉Cybertruck
作为美国纯电动车制造商，特斯拉不推出皮卡车型，实在有些说过不过去，毕竟皮卡在美国市场可是一大块肥肉。因此，在2019年特斯拉便发布了特斯拉Cybertruck电动皮卡，其“方块”式的造型瞬间就引起了广泛的关注，并且特斯拉Cybertruck还不能以颜值来评判它的设计，只能说是“新物种”，或者是“异形”。并且在前段时间马斯克还表示，特斯拉Cybertruck将会没有门把手，连隐形门把手都没。更重要的是，这样的“异形”已经超过65万的订单量。
而在这让人无法理解的外观之下，有三个动力版本，单电机后驱版、双电机四驱版、三电机四驱版，对应的版本续航里程为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。其中，三电机四驱版0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，在美国地区的预售价格为3.99万美元（约28万人民币）。
此外，特斯拉Cybertruck还配备了可调节的空气悬架，100立方英尺（约2.83立方米）的货厢，牵引能力超过14000磅、3500磅的有效负载能力，性能同样非常强悍。
“皮卡销量王的自我救赎”F-150电动版
作为最畅销的皮卡车型，在受到RIVIAN R1T和特斯拉Cybertruck的刺激下，福特也终于是忍不住了。在2019年便已经公布了推出F-150电动版的计划，只不过一直以来都没有什么消息流出。虽然是计划在2022年上市，但是根据目前福特公司的情况来看，似乎是要推迟了。
不过，在2020年的年底，福特终于是放出了一小部分F-150电动版的渲染图，这又让不少的人对其有了信心。紧接着，福特又再放出一段F-150电动版测试其牵引力的视频，在视频当中F-150电动版拉动了10节的火车车厢，并且在车厢内装载了42辆F-150。
虽然福特官方再也没有放出更多的信息，但是从这个测试当中可以猜测，F-150电动版的牵引力或许比RIVIAN R1T和特斯拉Cybertruck还要更大，这也意味着其最大马力和最大扭矩也将会比RIVIAN R1T和特斯拉Cybertruck更高，超过1000匹也不是不可能。
“很传统的电动皮卡”Lordstown Motors—Endurance
Lordstown Motors也是美国一家初创的新能源汽车公司，其在上年发布了首款车型Endurance电动皮卡。相比之下，同样是作为新能源汽车公司，Endurance的造型要比RIVIAN R1T和特斯拉Cybertruck显得更加传统一些，更加有皮卡原来的味道。当然，既然是电动皮卡，个别的方面的设计还是会倾向于未来感多一些。只不过，较为传统的造型也让人更加容易接受。
Endurance电动皮卡搭载了4台轮毂电机，驱动系统总功率为440千瓦（约合598马力），车辆牵引力达到2721千克，最高时速为128公里/小时，空载情况下0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速时间为5.5秒。续航能力超过了200英里（约合320公里），补贴之后售价或为52500美元（约合人民币36.8万元）。
相比前面三款车型，Endurance电动皮卡的性能虽然是弱了一些，但是对比现今的皮卡车型，也是处于前排行列。不过，要是结合上价格的话，Endurance电动皮卡的性价比似乎就不怎么高了。
“小巧，但是可以很‘凶’”Canoo
每一个人都是独立的个体，喜欢事物都不一样。因此，如果你不喜欢那么大尺寸的电动皮卡，也不需要那强悍的性能，仅仅是用于自家的小农场之类的情况的，那么Canoo电动皮卡或许是另外一种有趣的选择。Canoo公司或许大家不熟悉，但是贾跃亭的法拉第相信大家都很熟悉，而Canoo便是法拉第前高管创办的加州电动车初创公司。不同的是，Canoo的进度比法拉第未来更快，目前已经发布了三款车型，包括等下说到的电动皮卡。
Canoo电动皮卡更加以实用为主，是一辆紧凑型的电动皮卡，车身长度为4674mm，轴距为2850mm，适用于更多的场景和地区。值得注意的是，Canoo电动皮卡车头，车侧都设计了储物柜，虽然尺寸小，但是储物量可不低。
不要以为是紧凑型皮卡就觉得其没有性能可言，Canoo不仅搭载了该公司独有的线控转向和线控刹车技术，还搭载了拥有447kW的最大输出功率，最大扭矩则可达678Nm的双电机。可以想象一下，如果已经紧凑型的轿车，拥有这般动力，会是一种什么样的体验？而在续航里程方面，预计其大概在320公里左右。
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