降价也卖不动，销量从1万多跌到3千，科鲁泽到底经历了啥？

雪佛兰算是中国消费者非常熟悉的品牌了，旗下的科鲁兹、科沃兹、科鲁泽等都是大家耳熟能详的车型，尤其是科鲁泽，凭借着比较亲民的价格和极大的优惠力度，销量一直非常不错。但是，从今年开始，科鲁泽的销量出现了明显下滑。

数据显示，2020年，雪佛兰科鲁泽的销量基本上都在1.5万台左右，但到了2021年就迅速下滑，1月和2月的销量只有2000台，3月回升到6000多台后，又在4月跌到了3158台，同比下降了76.3%。曾经1万多销量的科鲁泽，怎么就跌到了3000台呢？《CAR路里》认为主要原因如下：

重要配置缺失

雪佛兰科鲁泽上市于2019年3月，到现在两年多，中间进行过一次改款，主要是新增了48V轻混系统和1.5L四缸版本，配置变化并不大。2年来配置没有什么更新，导致了很多重要配置的缺失。

比如AUTOHOLD、无钥匙启动/进入、座椅电动调节、后排中央扶手等，这些都没有。另外后排座椅也不支持放倒，后备厢空间无法拓展，对于这个级别的车型来说，还是挺尴尬的。

安全方面，科鲁泽全系车型没有配备头部气囊；侧气囊只有顶配和次顶配车型才有，并且只有前排才有，让车辆的总体安全性能大打折扣。

内饰设计老旧，质感较差

科鲁泽延续了美系车一贯的传统，委婉点说是不拘小节，直白点说就是丑。坐进科鲁泽的车里，可以发现它的设计非常老套，没啥设计感可言，已经完全落后于主流审美；另外科鲁泽的车内运用了大量的硬塑料，质感较差，并且还引发了一个问题——新车气味很大，要很久才会散，非常影响用车体验。

另外在一些细节方面，科鲁泽的设计也有点反人类，比如调节行车电脑菜单的控制键，竟然在转向灯控制杆上，操作起来相当别扭。

消费升级导致A级轿车市场需求量降低

现在都在谈消费升级，A级轿车、特别是10万以内的A级轿车对很多消费者来说已经不够看了，他们需要的是配置更丰富、空间更大、品质更高的车型。这就导致A级轿车市场的需求量大大降低，科鲁泽销量下滑，其实很大一部分原因是因为这个。不只是科鲁泽，朗逸、思域、卡罗拉、宝来、帝豪等一大票A级轿车销量同比下滑，也是因为如此。

总体来说，雪佛兰科鲁泽销量下滑的原因主要是两个方面，一是产品本身竞争力不足，二是市场需求的变化。想要拯救它的销量，可能需要一次大更新，把产品力提升上去，通过差异化竞争的方式来打动消费者，才有可能再次在细分市场中脱颖而出。