你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

Experience丨岚图FREE聊一些里程焦虑之外的事


致力于成为中国高端新能源乘用车的领先者。


增程式、510kW、1040N·m,这是岚图FREE高能赛道挑战讲解会时,给我留下的第一印象。



这年头纯电当道,使用增程式电动产品的车企着实不多,它的定位始终存在争议。


优点是与燃油车类似的加油便利性以及电动车得天独厚的高扭矩输出,局限性是电池+电机+增程器势必增加车身重量,而在能量输出时,从燃油至电池的二次转化,也无法为它贴上省油的标签。



作为东风集团转型升级的重要品牌,岚图自然看到了这一点,因此,新车岚图FREE上同时提供增程式与纯电两个版本供消费者自行挑选。



岚图汽车CEO卢放表示:“岚图FREE定位为‘性能级智能电动SUV’,‘性能级’代表全面高性能,不止于加速,而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能,是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。”



从参数来看,岚图FRE确实配得上“性能级”称号,一辆车重近2.3吨的中大型SUV,4秒级零百加速成绩,极速可达200km/h,要归功于拥有最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m的强悍双电机。



在博世iBooster 2.0制动系统的加持下,其百公里制动距离仅35.9米。在直线加速与紧急制动项目中,岚图FREE也做到了“启停自如”的驾驶感受,尤其是在短距离即可完成制动、降速到刹停,给予驾驶者充足信心。



除了加速与制动性能,岚图FREE还被赋予了不逊于豪华品牌的高级感。



驾驶的高级感来源于NVH与行驶品质。


新车从结构,声源,吸隔三层维度优化了NVH表现,搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎,并采用0.28风阻的低风噪造型设计。在增程器未启动状态下,能感受到的只有细微的风噪与路面噪音。



岚图FREE采用前双叉臂后多连杆独立悬架,在绕桩、圆形弯道等综合测试中,转向轻盈,车身循迹性完全不像一辆自重2.3吨的大车。转向比设定过小,应对多弯路段,十分考验驾驶者的手脚协同能力。



这个价位不可多得的空气悬架也被搭载于岚图FREE,上下可调高度100mm,可自适应调节底盘高低以适应不同路况。在颠簸路段实测过程中,空气悬架的滤震效果显然更为出色。



内饰的高级感源于对细节的把控。


一体式可升降三联屏,不仅能同时满足驾驶与副驾的娱乐影音体验,高度可调的设计,成功解决了大屏遮挡驾驶视野的问题。



来自波音787同款舷窗技术被应用在可调光全景天窗上,通过多级调节透光率,来调节天窗玻璃透明度。夏天能大幅减少热量和紫外线侵入,而冬日又能让温暖的阳光撒到每一位乘员身上。



座椅更是使用欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质,配备12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能。看似简单的细节之处,岚图FREE都有用心去做提升,在可见、可感、可触之处,均有惊喜。



智能驾驶方面,岚图FREE标配L2+级智能驾驶辅助系统。


本次智能化试驾区域包含ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能体验。



道路试驾环节通过岚图FREE智能驾驶辅助在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上的应用,岚图FREE的L2+级别驾驶辅助完成度不错,但由于是工程车,我们此次没有机会真实高速与城市道路试驾。



最后,是新手司机们的期待的智能泊车入位。得益于其12颗超声波雷达,4颗环视摄像头,基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术,岚图FREE可实现垂直车位和侧向车位,45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景,基本解决了新手们的“停车综合症”。



尾巴


岚图FREE已具备了很高的完成度,无论从性能、豪华和科技配置还是行驶品质,产品力不输同价位的任何车型。



预计今年第三季度,将开启用户交付,今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车的产品阵容。

标签: 岚图 里程

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外