新增DBR1赛车特别版！阿斯顿·马丁 V12 Speedster赏析

既没有车顶，也没有挡风玻璃。令人目光难移的前中置V12引擎正上方及两侧，则是醒目的通风口。这一系列引人注目却又略显夸张的设计，不免令人想起DBR1以及DB5等经典的阿斯顿·马丁车型，而所有的情感元素，也都在这辆车上被放大到了极致。

在阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER车身之下，是基于现有的DBS Superleggera以及Vantage车型为基础而打造的定制平台。这一精美的艺术品由阿斯顿·马丁设计部门与阿斯顿·马丁Q定制完美合作，耗时一年才将这辆车从概念变为现实。

“自DB11开始，我们一直聚焦设计出造型更前卫的车型，但这次我们想做一些不一样的尝试。”Aston Martin Lagonda的设计总监——Miles Nurnberger说道。同时他也指出V12 SPEEDSTER整车的灵感来自于2013年发布的CC100 Speedster Concept车型、以及为阿斯顿·马丁带来1959年勒芒24小时耐力赛的全场冠军的DBR1车型的血统。

来到侧面，车身中段还致敬了1953款 DB3S车型的造型元素。与一般家用车通过俯冲式线条强调“战斗感”的理念相反。V12 SPEEDSTER的线条从占据半个车身的引擎盖向后压低，令车身看起来仿佛即将要起飞一般，从而强调自己大马力后驱的身份。

整车车身的绝大部分都由碳纤维组成。略微超出车身的宽阔轮距，在维持着前脸强烈冲击的同时却逐渐向内收紧，令车身侧面显得更有层次感。

得益于阿斯顿·马丁与波音的合作，不论是天幕银（SkyFall Silver）的绚丽涂装、格栅与排气的缎面黑处理还是座椅后方的拱起，V12 Speedste的车身各处都有着波音F/A-18 战斗机的造型元素。

V12 SPEEDSTER全系标配五幅的21寸铝合金轮圈，以及前410mm后360mm碳陶瓷刹车碟。使用前双A臂，后多连杆，并搭配自适应阻尼的悬架系统。

内饰巧妙地将复古与科技融为一体。车身内部除了大量的碳纤维、3D打印橡胶胶以及铝制饰板等由最新工艺所制造的材料之外。在副驾驶的一侧，传统的手套箱被取消，取而代之的是一个可取下的传统手工制作的皮质提包。

车身内部的纵向出风口、缠绕着车身的皮带以及门板与中央的支撑件上的F/A-18 战斗机的标志也营造着飞机座舱一般的速度感与紧张感。因为没有挡风玻璃，阿斯顿·马丁还为车主提供了两个车身同色的头盔，以保证驾乘时的舒适。

动力方面，V12 SPEEDSTER全系搭载阿斯顿·马丁精心调校的5.2升双涡轮增压V12发动机。前中置的布局可让驾驶者与乘客近距离地感受这颗心脏所带来的澎湃快感。匹配采埃孚的8速自动变速箱与后轮限滑差速器，最高可将700匹马力、753牛·米的扭矩输出到后轮。最高时速可达300km/h，百公里加速时间约为3.5秒。

此外，阿斯顿·马丁还发布了V12 SPEEDSTER DBR1特别版，旨在进一步致敬DBR1这一为阿斯顿·马丁品牌在赛事名誉上打下堪比法拉利的无尽荣光的车型。

在这台V12 SPEEDSTER特别版车型中，外观采用的是与DBR1相似的Aston Martin Racing Green车漆——绿色曾是英国在赛场上的代表色——这也象征着阿斯顿·马丁在赛事上大放异彩的时光。

同时，在前发动机舱盖与车门侧面上，还有名为Clubsport White的白色圆形涂装，代表着一位又一位伟大车手的编号便曾放置在其中。

V12 SPEEDSTER全系全球限量88台，起售价约为76.5万英镑（约合人民币692万），最快将在今年年中交付。相信对于喜欢赛事、个性化造型以及经典车型的收藏家们，都将是一个极具诱惑力的选择。