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法系车终于开始"以价换量",搭载奔驰四缸发动机

一直以来在合资品牌中,总是德系、日系、美系和韩系四家争雄,而作为世界工业强国的法国,它的车型在国内市场的存在感很低。主要原因还是很多设计和配置都被消费者所诟病,再加上销售服务网点较少,“浪漫”那一套说辞显然显得有些虚无。

例如,在欧洲汽车市场,雷诺算得上是一个家喻户晓的品牌,但是在国内几经波折,仍未进入主流视野,旗下的科雷傲科雷嘉等国产车型的销量更是只有3位数,可以说在法系品牌中属于垫底的表现。

在这种情况下,东风于去年10月份上市了科雷缤,实际上就是之前一直保持进口身份的卡缤国产版本,也是希望在小型SUV市场能有一番作为。而一改的高冷、小众的价格定位,变得比较亲民,9.98-14.48万元的指导价,比的13.18-14.18万元的价格更接地气。

外观方面,全新与海外车型保持一致,前大灯采用了最新的家族式设计,配备C型LED日间行车灯,并且与中网相连,增加整车示宽感。下方的雾灯区域采用上下排列的雾灯设计,外加大尺寸梯形进气口和银色护板,整车视觉效果极具气势。

车身侧面,新车采用了双色车身的设计,新车较为平直的窗框下沿线条在C柱处向上延伸,与下沉式的车顶线条汇合,这一设计使得新车看上去颇有轿跑SUV的风格,搭配18英寸花瓣样式的铝合金轮圈,增添了整车的时尚感。

尾部造型依然给人一种圆润饱满的感觉,同样采用了C字形的LED尾灯,并加入了黑化处理效果更加炫酷个性,而且还加入了镀铬饰条的点缀,精致感十足。保险杠下方还有着双边双出的排气管造型,不过真正的排气管为单边隐藏式结构。

内饰设计很有层次感,从上往下分别覆盖了硬质黑色塑料、银色饰板和软质棕色材料等多种内饰覆盖件,营造了比较丰富的层次感,在同级别车型中做工也数一数二。9.3英寸的竖置浮动式中控屏并不是简单的嵌入,而是很好地与中控台相结合,做工比较精致,并集成的功能包括高德地图导航、4G WIFI、OTA在线升级、智能语音识别等较为全面的功能。

配置方面,只有顶配车型配备了7英寸的液晶仪表盘,而多功能方向盘为全系标配。除了入门车型外,均搭载了方向盘换挡拨片。当然低配的两款车型只搭载了前排双气囊,也缺少倒车雷达和倒车影像,确实显得比较寒酸,而中高配车型则增加了6气囊,同时定速巡航、倒车影像、车道偏离预警、主动刹车等齐全的主被动安全配置也开始搭载。看来法系车配置不合理的问题依然存在。

虽然定位于小型SUV,但是的轴距却达到了2638mm,已经和很多紧凑级SUV处于同一起跑线上,车长只有4263mm,但是四轮四角的设计也能够充分扩展车内空间。当然后排中央地台有一定幅度的隆起,总体上还是适合两个乘客。此外,新车后备厢容积为351升,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,搭载一台-日产-三菱联盟和戴姆勒共同研发TCe 270 1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率115kW(154Ps),峰值扭矩270Nm。传动部分,与之匹配是7速湿式双离合变速箱。虽说入门版是低功率的1.3T发动机,但在扭矩方面相比劲客大众的1.5L发动机都要高出了不少。另外如果你能在添上1万块钱,10.98万就能买到搭载高功率发动机的,其动力依然比的1.4T、本田XR-V的1.5T更高。

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