下半年上市，红旗全新E-QM5，设计超前、气场强，等吗？

现在很多车企忽然回过神来，SUV市场热度原来并不是那么高，还不如轿车更容易得到消费者认可，比如说今年4月份汽车市场销量，整体就要比SUV出色，且销量靠前的车型也要比SUV阵营高出很多。但是对国产品牌而言，它们推出全新的轿车产品，主要还是以新能源市场为主，毕竟消费者对纯电动车型的认可度更高，这不红旗就又一次在年初的海南新能源车展上，带来了全新车型——E-QM5。按照红旗官方的解读，该车将作为专车市场定制，但未来也有希望为普通消费者提供。

而近期我们又从红旗官方渠道获悉，未来该车将提供换电和充电两个版本，NEDC续航里程约为431km，有望在下半年正式上市。所以说这款纯电动中型车，如果说未来价格合理，且配置不算差的前提下，应该是可以服务家用市场，毕竟专车市场要求更高，那下面咱们就一起了解一下，E-QM5目前所展现出的亮点。

先从设计来看，整体风格还是我们较为熟悉的红旗家族语言，前格栅有些类似红旗E-HS9，也是纯电动车型惯用的封闭式设计，而此前官方也介绍过它的设计师，正是一汽全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒主导，所以整体气场靠拢E-HS9也是情理之中，更何况它还要满足专车市场出行需求，那就更能够满足对豪华感的要求。不过两侧大灯组造型较为别致，LED日行灯勾勒出十分夸张的线条感，很多人都觉得这是概念车才有的设计，但红旗表示量产后也是这个模样。

作为一款中型车，红旗E-QM5的尺寸表现也很不错，或者说从数据来看颇有越级的水准。比如长宽高分别为5040*1910*1569mm，轴距也达到了2990mm，你说这是主流中大型轿车也没有问题，所以说综合续航里程达到431km可以理解了，这尺寸注定它车重不一般。而从车身侧面设计来看，整体风格倒是很收敛，标准的三厢轿车造型还是能够满足对气场的高要求，造型稳重也不失动感，但是18寸五辐式双色轮圈规格上还有提升的空间。

但是尾部设计可就又开始以个性为主了，比如看到尾灯组之后，你可以说它类似红旗H9，可也仅是部分上，比如说轮廓，大小倒是和红旗H9相似，可E-QM5属于不规则，红旗H9属于较多平直处理，所以说点亮后视觉效果，也会有不同表现，个人觉得E-QM5会更显个性和辨识度。

至于说坐进车内后，整个中控台造型是比较简洁，与红旗H5较为接近，比如中控悬浮式液晶屏配合三辐式多功能方向盘，且副驾驶面板带来了很不错的层次感，用料和做工也比较用心，即便这是主打专车市场，乘客更注重后排乘坐感受。不过就目前得到的配置来看，对前排驾驶员也很友好，座椅电动调节没有缺少，也能提供加热或通风等舒适性配置，且座椅造型本身就偏商务。要说亮点，DHS双模制热技术（燃油空调）就不得不提，驾驶员可以选择PTC加热和燃油加热，其中燃油加热兼容汽油和酒精，遗憾的是需要选装。

不过要说后排座椅，应该才称得上乘坐亮点，因为新车提供4座可选，并且两个独立座椅带有腿托，还带有一键舒躺功能，不愧是红旗的定制车，对这些商务功能的应用就是齐全。此外这些功能也都支持电动调节，预计还能配备加热或通风等舒适性配置。

动力部分，目前得到的消息是，新车将搭载最大功率100kW的电动机，搭载55kWh的碳酸铁锂电池，并且有消息称该电池来自比亚迪，也就是最近热度很高的刀片电池，所以说可靠性和技术性没有问题，支持半小时补充电量至80％。但是官方公布的性能有些一般，百公里加速需要9.5秒，这基本就是满足日常代步需求，当然也可以理解，谁让是专车呢？难不成带着乘客去飙车？再就是如果选择换电版车型，只需要20秒就能完成，相比加油好像更便捷，但是能够普及多少城市是关键。

总结：虽说红旗打算让E-QM5主打网约专车市场，但这么多实用性的设计和配置，个人觉得引进普通家用车市场也会取得很不错的表现，当然得有一个合理价格才行，而考虑到目前同级产品定位，该车又较为越级的尺寸，20万拿下中高配应该是可以接受吧？要不等等看？