向Mobileye说拜拜，理想ONE换装地平线征程3芯片

5月25日，在理想汽车春季发布会上，理想官方正式发布全新2021款理想ONE车型，售价区间为33.8万-34.8万元。

作为年度改款车型，除了动力、外观的改动外，新车最大的亮点集中在其辅助驾驶硬件的升级上。

据了解，2021款理想ONE通过两颗地平线“征程3”自动驾驶芯片的搭载，取代了此前相对封闭的Mobileye芯片方案，使新车的AI性能提升了12倍，并在原有的L2级辅助驾驶基础上，实现了NOA导航辅助驾驶的功能。

官方资料显示，此次量产上车的两颗征程3芯片是地平线基于自研的BPU2.0架构的、针对高级别辅助驾驶场景推出的新一代高效能车规级AI芯片，物理算力可达10 TOPS，感知计算FPS性能相当于30 TOPS的GPU，而计算功耗仅为6W。

借助征程3芯片的性能优势，理想ONE全新的NOA导航辅助驾驶系统可支持120度水平视场角，并通过800万超高像素前视摄像头，确保了对更大范围及更高精度的视觉感知能力。

随着首款合作车型的落地，理想与地平线的合作升级似乎也进入了全新的节点。此前，在今年上海车展期间，双方签署了深度合作协议，共同打造可持续成长的智能电动车。根据协议，地平线征程系列芯片将在未来向理想汽车提供高效能、开放易用的智能驾驶和智能交互计算平台。

对于双方的合作，地平线创始人兼CEO余凯表示：“软件定义汽车意味着汽车功能迭代周期大幅缩短，车企与具备算法能力的芯片企业紧密结合将是必然趋势。而地平线可以为合作伙伴提供开放高效的软件生态支持，满足车企高效进化的智能化需求。”

事实上，除理想ONE外，奇瑞大蚂蚁、岚图 FREE、长安UNI-T 等将搭载地平线"征程 3"芯片。通过多角度、大范围的合作模式，如今的地平线，产品迭代与商业落地速度几乎达到了业界领先水平。

截至2020年底，地平线征程系列芯片出货量已经超过16万片，继征程2、征程3之后，面向L4高等级自动驾驶的征程5芯片也已一次性流片成功，将于年内正式发布。

届时，依托征程系列完善的产品体系，地平线或将成为现阶段唯一覆盖L2到L4的全场景整车智能芯片方案提供商。