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丰田将以986bhp的GR Super Sport超级跑车作为GR性能车系列的顶级车型，该车将于明年上市。插电式混合动力系统是基于丰田赢得勒芒24小时耐力赛的原型车开发的。而梅赛德斯-AMG ONE和阿斯顿-马丁Valkyrie都将成为丰田GR Super Sport的竞争对手。
丰田GR系列目前车型包括GR Supra、GR Yaris和新的GR 86。而GR Super Sport则把丰田的世界耐力锦标赛与公路车联系起来。从GR Super Sport的研发上可以看出丰田章男的决心，加强丰田各种赛车项目和公路车型之间的联系。
制造中置发动机、后轮驱动的双座GR Super Sport的决定最初是在2018年批准和宣布的，当时国际汽联世界耐力锦标赛的新勒芒超跑（LMH）规定，要求制造商以合法的公路车为基础开发新勒芒赛车。然而，从那时起，LMH规则发生了重大变化，允许定制带有全轮驱动混合动力系统的赛车，这使得丰田没有必要出于认证的原因生产GR Super Sport。
尽管如此，丰田已经承诺将该车型作为限量版车型来生产，并在本质上使其成为赛车的合法道路版本，这实际上是对传统的认证特殊性的颠覆。
动力总成：
GR Super Sport将作为新的GR010混合动力赛车的姊妹车型推出，GR010将在今年的世界耐力锦标赛中参赛，其动力系统和机械装置将基于该车的前身LMP1级TS050混合动力车。GR Super Sport使用了TS050混合动力车的2.4升直喷双涡轮增压V6发动机的公路调校版本，安装在丰田赛车系统 的混合动力上。丰田没有给出混合动力系统如何工作或有多少个电动马达这些细节，但他们以前曾说过该系统的总输出功率计划为986bhp。这个数字最初是为了与原LMH规定的GR010混合动力车相匹配。
然而，LMH级别的最大功率输出现在已被削减到670bhp，使得赛车版改用3.0升V6混合动力系统。不过，丰田仍将坚持为GR Super Sport提供至少986bhp的动力，而且有消息称，它正在考虑通过使用三电机混合动力系统来超越这一目标。
虽然GR010将使用不同的动力系统，但该赛车确实暗示了最终GR Super Sport量产车型的造型设计。LMH规则的特点是在很大程度上控制和固定空气动力学与车身，制造商则可以在某些方面可以自由地按照公路车的风格来设计车身，丰田汽车运动负责人已经证实GR010混合动力车的风格是由Gazoo赛车的公路车部门指定的。
开门方式：
GR Super Sport将作为双门跑车出售，专利文件显示，丰田至少在考虑采用不寻常的车门开口，有可能将车顶和挡风玻璃翻转起来，以代替车门。目前还不知道丰田是否会在量产车中采用这种方式，或者它提交的专利只是作为一般研究工作的一部分。
或将采取邀请制限量发售：
丰田还没有透露将建造多少辆超级跑车。原先的LMH规则要求至少生产20辆合法的道路版本以满足认证要求，尽管现在已经没有这个限制了，但丰田对GR Super Sport的投资和希望它成为一个品牌象征的愿望可能会导致更多的生产量。
GR Super Sport的预订尚未开始，但丰田最近在其网站上发布了一份针对潜在客户的调查问卷，以了解目标买家的类型。除了询问感兴趣的人拥有和计划购买的跑车外，它还询问他们是否拥有丰田2000GT和雷克萨斯LFA，他们是否经常在赛道上开车并持有赛车执照，以及他们对GR Super Sport的期望。
这些问题表明，丰田可能会选择买家，类似于福特分配限量版GT跑车的方式，考虑客户品牌忠诚度和他们推广汽车的能力等因素。
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