智能车辆控制策略：应以减速停车为第一原则

近年来，电动汽车的普及率明显增高，但随之而来的，还有居高不下的电动汽车事故率。今天，我们主要就电动车失控类交通事故进行讨论，看看未来智能车辆控制策略，究竟应该从何入手。

智能电动车的控制策略有待完善

前不久，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任、研究员周炜在接受《中国汽车报》独家专访时，就今年电动公交车事件进行了梳理和分析，指出：某起事故中，车辆失控超过两公里，在撞到其他车辆和路侧固定设施后才停了下来。

周炜表示，当前，交通运输行业更多关注的是营运车辆的运行安全性问题，而从对多起电动公交车失控事故的分析来看，制动失控通常发生在起步后持续加速现象下，这意味着智能电动车的控制策略还有待优化和完善，可靠性有待提升，“不能把事故的一切责任推到司机身上”。

应坚持以“减速停车”为第一原则

此外，周炜还指出，虽然各车企的自动驾驶技术采用的核心算法和底层逻辑不同，但从用车角度来讲，无论在任何场景下，减速停车都应该是第一原则。

由此可见，未来智能汽车控制策略的优化与完善，统一底层逻辑才是当务之急，对此，相关部门也需要发挥作用，加紧编制并发布辅助驾驶或无人驾驶技术标准。