红旗H5，要面子有面子，要里子有里子

【红旗H5，要面子有面子，要里子有里子】 红旗在大家心中的分量不同寻常，它承载了我们对自主品牌的期待，事实上红旗也没有让人失望，近几年来大量发布新车，更是走亲民路线，一改往日“稳重”、“老旧”的形象。现在的红旗车型多样化，更具有时尚和科技感，而且它用亲民的售价，赢得了不错的市场销量。随着新款红旗H5 推向市场，立即赢得了市场广泛的认可，据了解，红旗H5 2021年新月份销量接近7000台，让它一跃成为“榜花”。 新款红旗H5为了年轻消费者考虑，加入了更多的运动线条，不在是单一的沉稳风格，车头的红旗标志现在是红色的线条，直瀑式的六边形中网与狭长的LED大灯连成一体，红色的车标融入车头的中网内部，增加了气场和精致度，辨识度极高。LED远近光源都为标配，包括大灯高度可调、大灯延时关闭、触摸式阅读灯功能都很齐全，略微遗憾的是，LED雾灯在1.5T的两个版本当中是缺失的。 新车的长宽高分别是4945/1845/1470，轴距则为2875mm。这已经是一台标准意义上的中型车了。车身尺寸方面超过了凯美瑞和君威。而且在15万左右轿车的范围当中，如果选合资车的话，也就是轩逸、卡罗拉、思域、速腾，但是这些车型都属于A级车型，虽然市场竞争力很高，但是如果想买带足够的气场，有越级感的车型，还要数红旗H5。红旗H5的侧面线条看起来自然流畅，前低后高的布局，不同以往红旗车给人的四平八稳的感觉，轿跑式的车顶加镀铬饰条的造型非常的动感，腰线一直延伸到车尾，大溜背的车身造型非常简洁，对整体精致感的提升明显。无钥匙启动、远程启动均为标配，但前排无钥匙进入在低配的三款车型当中是缺失的。车尾LOGO采用红旗汉字，19英寸的大轮毂帅气加倍，两侧的尾灯组辨识度很高，扰流板微微向上凸起，能够有效降低风阻系数。 据介绍，红旗H5是基于阿特兹平台打造而来，外观和内饰都采用红旗品牌的全新设计理念。新车在内饰造型上有细微的变动，但是仍然采用T字型布局，内饰增加悬浮式的中控屏，仪表盘由左右两个圆形机械指针仪表+中央彩色行车电脑显示屏组合而成，尺寸为7英寸，并且在中间的位置增加油量表和水温表的信息，只是仪表盘造型较为传统。 H5的中控屏幕的分辨率以及使用时的流畅度进行了提升，10英寸的液晶悬浮触控屏尺寸适中，简化了车内的物理按键，但是容易沾满指纹，行车过程中也不利于盲操。在互联体验上，新车升级了语音交互系统，车机系统可OTA在线升级，全系支持Car-Life手机机互联功能，更搭载了“红旗智联”系统。不仅如此，驾驶模式切换、ACC自适应巡航、道路偏离预警、自动泊车、远程启动、主动制动系统等功能一应俱全。前后排各设置了2个充电接口，高配车型拥有智能远近光切换、64色氛围灯、前后排座椅加热、ACC自适应巡航、360全景影、手机无线充电、红旗之翼迎宾灯。 另外全系车型都配备了真皮多功能方向盘，支持上下+前后四项调节。自动空调面板看起来有些复杂，其采用旋钮+触碰式操作设计，触碰没有回馈感，使用体验不是特别好，也容易积攒指纹，不好清理。但是游艇式换挡杆手感舒适，充满科技感，与奥迪Q5L档杆相似。 座椅采用仿皮材质，包裹性较好，主座椅支持前后调节、靠背调节和高低调节（两向）高配车型带（四向）高低调节和腰部支撑（两向）。1.5T车型不支持主副驾驶电动调节，顶配车型配备座椅加热和通风，电动座椅记忆功能。红旗H5的驾驶和乘坐空间表现很好，空间绝对属于B级轿车的范围，毕竟车长5米，后排座椅185cm身高乘坐还能有两指的余量，后排头部空间比预期的好。只是后排地板中央处有较大的隆起，长时间乘坐影响舒适性。 红旗H5的动力分别采用了1.5T+7DCT、1.8T+48V轻混+6AT，比上一代车型动力输出提升将近10%，由于匹配了48V轻混技术，在油耗经济方面也有改善。油耗方面官方给出的综合油耗是百公里8.2升，1.8T车型实测高速7个左右，市区9个左右，推荐入手1.8T的轻混版本，8秒就可破百，动力强劲，油耗感人。油箱材质为铝合金，燃油标号为95号汽油。车子的前轮采用了麦弗逊式独立悬架，后轮采用了多连杆式独立悬架，悬架舒适性不错，能有效化解掉不平整路面的颠簸，不过底盘较硬，偏运动了一点。另外红旗H5整车有着四年或10万公里的质保，如果是红旗首任车主，则享有不限年限/不限里程的质保政策。还有车钥匙做工不错，背面大写的红旗两个字很有气势，拿在手里沉甸甸的感觉。