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国外车讯丨马自达3 e-skyactiv X不惧挑战

早在2019年,马自达便发布了搭载改版创驰蓝天技术发动机的马自达3,被命名为 e-SkyActiv X。

至于 e-SkyActiv X发动机技术,它增加了一台能够进行制动能量回收的交流同步电机,它利用了柴油发动机的特性,能够增加输出扭矩,并且还兼具了汽油发动机的情节性和高转速。

该技术虽然也有一些缺点,但是已经通过技术调整最大限度地减小了其不利影响。

e-SkyActiv X这款掀背车,它或许仍然不够实用,但是在舒适性方面它没有让人失望。

e-SkyActiv X 技术,让比先前增加了6马力和16N·m的扭矩,大大提高了车子的效率,2.0升四缸自然吸气发动机的输出功率达到183马力,4000转/秒的转速下达到240N·m的最大扭矩,整个转速范围内加速平稳顺畅。

的轻度混合动力系统已进行了重新校准,这次调整极富实用性,成功改善了加速时的反应速度和平稳性,同时二氧化碳排放量还减少了5-11克/公里。

在驾驶时, e-SkyActiv X非常具有趣味性,油门反应灵敏,给人感觉很自由。它那出色的六速手动变速箱让换挡变得轻快而精确,用起来令人舒适愉悦。在马路上,轻巧的离合器丝毫不会拖累你。

的转向系统很沉稳,有足够的反馈,这也是其真正具有吸引力的地方。它与底盘结合在一起,提供了良好的舒适性,但又不失足够的抓地力和驾驶乐趣,很少有家庭轿车能将这种强硬的姿态与舒适度完美结合起来。

在外观方面并没有太大的改动,或许有些人会对它审美疲劳了,另外车内空间仍然比较拥挤,厚重的C柱让它的后排感觉有点幽闭。腿部空间还不错,但也算不上太好,车子后备箱空间为334升。

在车子内部,它的表现要令人印象深刻得多,不仅有高质量的质感,还有大大改进的信息娱乐系统,这两个元素都经受住了时间的考验。

座舱的质量和几年前一样高,与最新的高尔夫相比,它添加了更多的硬塑料,俨然是一副高级车的感觉。

GT运动版的e-skyactiv配备了加热真皮座椅和加热方向盘、带倒车摄像头的全方位停车传感器、12个扬声器的Bose音响、自适应LED灯、双区气候控制、无钥匙操作、18英寸合金和大量安全技术。

车子的主要驾驶辅助功能包括自主制动、车道保持辅助、带交叉交通警报的盲点监测和车道偏离警告。

那么,新款 e-SkyActiv X能否收获消费者的喜爱呢?

内容由作者提供,不代表易车立场

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