心动增配，凌渡焕然升级

大众凌渡，很多人都说它是小众车型，或许是因为大众在推出凌渡之时，将其定义为宽体轿跑，对于这样的设计，当然是仁者见仁、智者见智，正所谓情人眼里出西施，相信肯定会有消费者独独偏爱这种宽体轿跑的设计理念。宽体的设计大气又时尚，虽然大众的辨识度一直都不高，人们常常吐槽只有看大众的尾部才能辨别大众的具体车型，但是这丝毫不影响大众的销量，没有影响人们对于凌渡的喜爱程度。

说起凌渡的过去，凌渡为上汽大众推出的首款宽体轿跑，正式上市的时间是在2014年8月份，距今已经过了将近7年的时间。当初凌渡的一经面世，也兴起了一段激烈的热议，大家对于这款横空出世的宽体轿跑意见不一，经上汽大众官方提供的统计数据显示，购买凌渡的车主普遍都为年轻群体，由此可见，凌渡的设计明显受到了年轻消费者的偏爱。

上汽大众在设计凌渡这款车型的时候，也是一心想要打造一款高端层次的轿跑级轿车，其实假如你去看凌渡的整体表现，凌渡并没有让上汽大众失望。一款运动型紧凑车，却拥有着宽敞低趴的车身，只需花14.99万到18.69万便可以买到一款低配的跑车，何乐而不为呢？

尽显动感魅力，酷黑魅影套装

凌渡的车身长4615mm、宽1826mm、高1425mm，轴距为2656mm，凌渡的车身参数中规中矩，有一点不足就是轴距有点短，长度仅为2米6，不过当你坐在凌渡的车内之后，前后排的空间倒是还可以，没有让人感觉到很局促。有不足就会有优点，凌渡的车长达到了4米6，并且1米8的车宽是其他轿跑所无法比拟的。

抛开车身参数，看凌渡的整体外观表现。宽体低趴的效果不必多说，如此帅气的外观是同级别轿车所遥望不及的。并且从侧面来看，凌渡从前脸到翘起的飘逸尾翼，整体的过渡效果十分的平滑，毫不突兀，说起外观，就不得不提到上汽大众特意推出的GTS版本，GTS的凌渡的外观着实要比普通版本帅气了太多，潇洒的尾翼和原厂大气的轮毂，像极了一款跑车，除了外观，GTS版本还搭载了DCC自适应悬架，在舒适模式下驾驶会十分的流畅。如果你不喜欢凌渡，那么可以尝试一下GTS版的凌渡。

凌渡还有一点吸引人的优点，那就是超低的油耗，根据上汽大众所提供的数据，凌渡的百公里油耗仅为5.4-5.6L，对于油耗这一点，人们总能得到共识，毕竟这是一笔不小的开支，有太多的热门车型都因为居高不下的油耗而让人望而生畏。如果你拥有了一辆凌渡，便不会担心维护爱车的费用问题。超低的油耗并没有影响到凌渡的动力，凌渡搭载的是1.4T发动机，最高可以为你提供150Ps的超大马力和最大250N·m的扭矩以及110kW的最大功率。这样如此强劲的动力输出离不开DQ200的干式双离合变速箱，发动机与变速箱的完美融合使得凌渡在动力输出方面更加的出众。根据实际驾驶的评测，你将会发现凌渡的操控十分的轻快，并且加速表现也是相当的直挺。

时刻连线魅力，智慧车联系统

把目光放至凌渡的内饰，凌渡采用的依然是家族式的大众风格，虽说缺少新意，但是值得一提的是全新的液晶显示仪表盘，通过大众的多功能方向盘便可以轻松操控，众所周知，大众系列的仪表盘通常为老式的指针式，但是凌渡则不然，凌渡充分利用了先进的科技，将全车的数据都体现在仪表盘之中，也利于了驾驶员在驾驶过程中可以详细的了解车的实际状况。

凌渡经过了多年的发展，多次的推陈出新也让凌渡得到了更多的升级，但是人们却对于凌渡的表现褒贬不一，或许是因为人们对于宽体轿跑始终无法适应，大家更习惯于常规的车身比例。不过当你全面的了解凌渡之后，便会发现凌渡其实是一款适合家用，并且外观帅气的现实级轿跑。

坐享智感魅力，安全驾驶科技

如何去挑选一款心仪的车型，其实无非是外观、内饰、性能等因素，最主要的还是外观，毕竟那是一款车对于消费者的第一印象。虽然凌渡继承了大众家族的传统要素，但是凌渡的宽体、低趴风格往往可以迷倒一群消费者。并且，为了让更多的消费者可以享受这款帅气的凌渡，上汽大众也多次对凌渡采取了降价的措施，如果这样的优惠还不算大，那么原店终身保养、5年或者16万公里的整车质保，以及保险礼包绝对是其他车企无法比拟的。那么到底凌渡是不是大家心仪的理想车型呢，相信大家心里已经有了答案。