夏天到了，人更猖狂，车更“膨胀”

万物皆可热胀冷缩，不管你能否用肉眼观察到这些现象，热胀冷缩的现象都是无处不在。在夏天，我们的汽车往往会因为“热胀”出现各种各样的问题：内饰异响，发动机过热，转向异响，这都将成为我们夏日用车不得不面对的问题，你准备好了吗？

首先就是我们直接接触的内饰部分，一到夏天各个零件就开始发出各种咯吱咯吱的异响，令人心烦意乱。这是因为原本各处结合缝隙因为太热发生了膨胀，导致相互摩擦产生噪音。高级车的内饰为了避免发生这种问题，往往会在内饰隔板各部分连接处会安装海绵隔层，这种方法我们也可以效仿，动手能力强的车友可以自己找到异响源，用海绵或者随便什么不会出响的材料将缝隙彻底封住，有效避免摩擦异响。

噪音忍一忍或许就过去了，但是发动机过热可忍不了。发动机内部的材料非常精密，比如活塞与气缸看起来是紧挨在一起，但其实是有着肉眼看不到的缝隙，在缝隙中会流入机油达到润滑。比如说汽车工程师在测量活塞直径时，需要在将活塞置于恒温20度的室内至少6个小时，保证金属达到标准膨胀值，在测量时也不可以用手直接接触，防止将手的温度传递到金属上。

在夏日，不可避免的高温会使膨胀的活塞与气缸壁更紧密的接触在一起，虽说不管任何季节发动机的温度都非常高，但区别就在于一开始的不同。在冬天我们需要打火暖车，夏天同样需要打火冷车，同时在选择机油时尽可能的选择标号较低的，粘度较小的机油，使发动机内部得到充分润滑。

同样有着膨胀效果的还有随处可见的空气，同体积的热空气中的氧气含量会比冷空气的含量低，发动机缺氧同样会导致动力下降，震动等问题。

还有最后一点，在夏天一定要保证有充足的冷却水哦，冷却水不足切勿不要开车，如果着急用车的话加少量纯净水应急也是没问题的。