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最高车速只是反映汽车动力性的一个参数,它是汽车设计过程中自然形成的一个结果,并不是厂家一定要把最高车速搞到多少。从实际应用的角度说,最高车速也是有价值的。如果车子的设计最高时速为120km/h的话,在120车速时已经没有超车能力。同样在各挡位时,如果汽车没有一定的后备功率,加速能力会很差,要想超车,就要频繁换挡。
如果极限速度这么低的话,那么发动机的功率必然很低,扭矩就跟着减小了。扭矩小的问题就出现在加速度上了,扭矩不足会导致高速的加速非常慢,比如80到120千米每小时的加速时间会非常长,那么超车就会变得非常困难和危险。
还有,如果车最高速度只能跑130,那么它从90到120的速度会慢慢的很吃力,发动机会有很大的响声,你开这车的时候会感觉好吃力,速度提不上去,而发动机基本上是满负荷的运作了。长期如此,对车辆是不好的,特别是发动机。
你在想一下,车的最高速度在200—220,那么这车跑120相当不费事。对于发动机是相当轻松的事,并且你开车的时候会觉得还有速度提升的感觉。
此外,最高车速设计的很高(车速表上显示的更高)可以作为汽车厂商的一个“炫耀”的资本,可以用来彰显自己的实力。人能跑多快?差不多30多公里/小时吧,可是也没有满大街跑人啊,都是走路开车的。可是为什么还有人为了冲击一个世界第一苦苦训练?就是为了显示“我比你强”。开车彪告诉的不也是这个心理么,多半是为了日后告诉别人,某天某天哥们在高速上彪到了多少多少,从哪到哪只用了多少时间之类。博尔特也没有天天出门都跑个9秒58,可他还是在跑。没有鄙视谁,动物本性而已。比别人强意味着更大的生存空间。
最后普及一下我国为什么要把速度限制在120km/h,而不是160km/h或者是100km/h,因为120km/h是一个比较适中的位置,比如100m开外有一个障碍物,120的时速兑换成秒数来算,100m你有3秒的时间去反应,而160时速只有2.2秒,综合大部分人说,2.2秒明显是不够的,所以我们把反应时间设得更为长一些。
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