“树大招风”这个词用在韩系车上再合适不过，韩系车自入驻中国汽车市场以来，凭借超高的性价比，华丽的外观，一举俘获了中国消费者的信任，其销量在2014~2016年间达到了顶峰，但销量飙升，市场占有率提升之后，就容易被对手惦记，韩系车便是如此。2016年之后，韩系车被网络群殴了，网上关于韩系车的言论大部分都是负面评论，或许只有微弱的韩系车主在某一个角落里为韩系车打Call，大部分网友都认为，韩系车性价比太高，导致韩系车存在一定程度的减配，因此，国人们认为韩系车的质量堪忧，这也导致韩系车在国内的销量大幅下滑，但国外的情况与之相反，韩系车大受欢迎，销量节节攀升。
其实，韩系车本身也很无语，他们也不知道如何着手中国汽车市场，一方面自己车辆的耐久性及稳定性保持了较高的水准，另一方面却被网友疯狂吐槽，于是乎，韩系车只能从自身方面找原因，提升车辆的价格，增加车辆的科技感配置，提升韩系车高大上的品牌形象，不知道这样做是对是错！
车辆的耐久性及稳定性才是衡量其质量的唯一标准
我们总说某一车型减配，但从未有车企主动说“我的这款车减配了”，即便是质量变轻，车企也都美化成了“轻量化设计”。对于车主而言，我们以什么为标准来衡量这款车是否减配了呢？最直观的体验便是汽车的质量出现了下滑迹象，今天这儿出毛病，明天那儿有问题，车主便成了4S店的常客，总之一句话，不让车主省心。
如果以此为标准来衡量现代汽车的质量，现代汽车几乎可以拿到满分，主要原因便是韩系车的耐久性及稳定性太过优秀，像韩系车索纳塔、伊兰特，途胜，ix35等车型，全部都是明星车型，行驶里程在20万公里内，车辆无需大修，车主只需要正常保养即可，韩系车质量差的缘由无从说起。
现在网友们普遍认为韩系车偏轻，安全性较差，但安全性是一个很悬很悬的概念，毕竟没有车主真实测试过，如果以汽车的重量为标准来衡量汽车的好坏，“汽车轻量化”这一高端技术则被网友们给无情地抹杀了。
所以，我认为，一款质量优秀的车辆，应该是耐久性及稳定性优异，驾驶感表现轻快，给油门就走，踩刹车就停，车主与车辆之间可以达成高度的一致性。就韩系车的表现来说，我认为不算太差。
韩系车开始发力，改变企业品牌形象
韩系车的亮点就是性价比高，车辆造型炫酷，车辆驾驶感轻快，本以为这是一大亮点，却被网友们无情地吐槽成减配，韩系车表示很无奈，但又不得不做出改变，怎样提升现代汽车的品牌形象？韩系车采用了这样的做法：
提升车辆的价格：韩系车在质量上稍作提升，与此同时，将车辆的价格抬高，韩系车的价格现在可以与日产车型齐平，同时保留其激进的造型，像索纳塔10，伊兰特，菲斯塔等车型，还是一贯的犀利。以前的韩系车，在上市半年之后，为了促进销量肯定会大幅度降价，这也导致车主们认为韩系车品牌形象较Low，车辆保值率差，但现在的韩系车，为了维护品牌形象，在价格方面异常坚挺，新车在售卖之时，如果车主对车辆不满意，可以直接去4S店享受无条件退车服务，1个月内按原价退车，1年内可享受9折退车等服务。
提升车辆的科技感配置：韩系车的科技感配置异常强悍，智能语音控制，车联网服务，主动刹车等安全性配置一应俱全；触摸式中控台，取消了传统的按键结构，大大提升了车辆的高级感；索纳塔10，K5等车型的变速器，采用了电子杆进行换挡，内饰双联屏控制也成了韩系车的主打形象，其科技档次感迅速提升。
提升车辆的驾驶稳定性：现在的韩系车，底盘的调教更加趋向于日系车，车辆底盘以稳定性为主，车辆的驾驶感没有以前那么轻快，车辆方向盘的力度也稍微加重了一些，尤其是ix35，其方向盘的转向阻尼进一步增加。
不知道你认为韩系车质量如何？韩系品牌下降迅速，网友们总是腹黑韩系车，真是因为韩系车质量差吗？欢迎留言评论！
