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奇瑞不敢公布销量,被寄予厚望的星途揽月,刚上市就凉了?

  • 作者: 车解剖
  • 2021-05-15 14:09
  • 5.34万

今年3月份,奇瑞推出了一款全新车型-星途揽月,无论是本身中大型SUV的旗舰定位,还是首次搭载了自研的2.0T发动机,都说明,对这款车所寄予的厚望,并且噱头足,热度也是不小的。然而,的市场表现似乎并不太好。在集团公布的4月销量数据中,并未透露出品牌以及车型的具体销量。而我们都知道,一般卖得不好的时候,车企会选择不公布销量,以此保留脸面,所以的销量可想而知,会比较低。

那么销量有多低呢?其实大概也能算出来。集团4月总体销量为76775台(包括出口销量),其中汽车依旧是主力,贡献出53680辆的销量,捷途品牌销量为10399辆,凯翼1477辆,新能源8572辆,所以剩下的品牌销量大概为2200台,再把大半销量分到星途LX以及TX(L)两款车型上,4月销量大概率在几十到一两百辆之间,基本可以宣告凉透了。

既然卖得不好,说明本身的确是存在一些问题的,所以我们今天以挑剔的眼光,来找找这款车的“茬”。首先就是定价与定位问题,全系6款车型,指导售价为16.89-22.99万,2.0T版本起售价为18.89万,相较于国产2.0T中大型SUV普遍16万左右的起售价来说,明显是稍贵了一些。

其次,中大型SUV本身就是比较小众的市场,而且销量前十的中大型SUV基本都是高端产品,最便宜的别克昂科旗起售价也在23万左右(算上终端优惠),因此放在中大型SUV中又会显得很低端。简单来说,的定位和定价属于穷人买不起,富人又看不上的那种,用某些网友的话说就是:谁花二十万买个破

第二点则是布局与空间利用率的问题,长宽高分别为4970*1940*1795mm,轴距2900mm,整体尺寸放在中大型SUV中并不出众,对比该细分领域中的热门车型-大众途昂理想ONE存在明显差距。加上空间布局不够合理,前两排空间自然是足够的,但第三排空间仍然显得鸡肋,不适合成年人乘坐。而且全系都为7座版本,没有5座/6座版本让人难以理解,这无疑会极大降低这款车的市场受众面。

当然,也并非一无是处,也有一些亮点,比如动力方面。搭载的全新2.0T发动机性能相当优异,最大功率254Ps,最大扭矩390N·m,账面参数还优于不少合资以及豪华品牌同排量发动机。最关键是不像长安“虚鲸”,的实际动力表现符合参数,实测零百加速8.14s,百公里制动为35.13m,跑得快还能刹住,没什么可挑刺的地方。不仅于此,这台发动机热效率达到了38%,并带有自动启停,还是吃的92号粗粮,燃油经济性比想象中要好很多。让人诟病是变速箱还是7DCT(湿式),我想要是用上爱信6AT或者8AT会让消费者更加认可。

接着就是内饰方面,在中控台、门板以及换挡台处使用了大面积的木纹饰条,加上一点菱格纹、缝线等元素,档次感还是很明显的。中控台以平直线条为主,简约大气,并配备了贯穿式双连大屏以及触控式空调控制面板,也能跟得上时尚潮流,用料与设计都符合价位表现。车机方面搭载了雄狮智云系统,具备语音识别、导航、Carplay、OTA升级等常规功能,不过比较卡顿,并不是很好用。

最后在配置层面,作为产品,该有的基本都有,高配车型还有后排独立空调、隔音玻璃、64色氛围灯、索尼音响、电动座椅以及电动感应尾门等高端配置,但是和同价位国产车相比,只能说中规中矩,要是配个双叉臂式前悬合、自适应悬架之类的,那才有看头。

总的来说,整体产品力并不差,但存在一些小瑕疵,也没有特别能打动消费者的点,上市即凉并不奇怪。

内容由作者提供,不代表易车立场

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