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科鲁泽的车身线条可以用优雅动感来形容。科鲁泽的前脸进气格栅自然,并且搭配“雪佛兰”标识,让车辆的车头显得激进,两侧犀利的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。新车车尾设计十分年轻,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
科鲁泽的内部装饰颇为动感,视觉效果个性又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简洁。方向盘采用了塑料材质,手感好。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感还是足够,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4630×1798×1485mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在27位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机(多点电喷)匹配手自一体的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S,在8-12万紧凑型车车型中排在30位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、发动机启停、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达等配置。
其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下科鲁泽的情况,如下图:
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