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佛不度无用和懒惰之人，有的时候别人想拉你一把，你还以为是对方想害你，其实都是自己偏颇的心理所造成的影响。人生最大的价值就是找到能够带自己一把的人，这是自己一生中之幸，千里马常有，而伯乐不常有，如果你认为自己是个人才，在如今的社会之中不宣传，根本不能够发展，酒香不怕巷子深的时代，早已经过去。如今国产车在自主研发和营销方面在浑水中摸鱼之后，也逐渐掌握了研发的技术，领悟到只有核心实力才能够做大做强的真理。人们总是说国产车销量逐渐被带了起来，而且各个车企如雨后春笋般发扬光大，那么它真的能够碾压韩系和法系了吗？
国产车比起美系德系和日系是不足的，但是比起的韩系和法系，相信国产自主品牌，又有了新的定位。真的是比上不足比下有余，现在菲斯塔现在索纳塔等一些车型，曾经在国内可是一时间风光无几，纷纷拜倒在它的颜值之下，但是韩国和国家的矛盾冲突，现代等一些韩系车在国内扯下了遮羞布，不再看到原先的光辉。其实韩系车像是受了夹板气，比不了日系和德系，但是也比不了国产车在老百姓心中的受众。
就比如饭圈女孩所追随的明星一样，看着表面风光，只不过是公司给他营销出来的面皮，背后除了约炮不敬业之外，能够真正做到偶像实力派的又有多少呢？白白打投花了钱，最后塌房的不还是你们。韩系车的价格直线降低，现在已经处于了冰点，当国产车卖到20万，日系车卖到25万的时候，韩系车也就是十四五万左右，通过价格来说，韩系确实是不够能打的。
国产车在发展的时候撞碎了南墙也不回头，虽然刚开始搬来主义遭受吐槽，但是知耻而后勇。国产自主品牌，如今在长安、长城、比亚迪、吉利、奇瑞等顶尖的国产品牌之中一炮而红，更是让WEY系列中的坦克高端品牌越大越强，在今年可以说是突如其来的黑马，坦克这个品牌可让其它车企业难以望其项背。
经济的发展以及企业的发展和国际关系难以剥夺，萨德事件引发了韩系车的销量暴跌，不是有人说吗？中国人很奇怪，他并不一定最爱中国人，但是他一定是最爱国的。一个国家好脸都不给我们看，我们凭什么为他们的车型买单呢？一个企业把利润做到了极致，而且对于减配成风，也想要想方设法来赚国内老百姓的钱，消费者看到了他们的不实在，也不会再热脸贴冷屁股。
就像去年大众帕萨特的减配成风，一时间在中保研的碰撞测试中，撞断A柱安全气囊跑偏，连这种安全系数都做不到，它凭什么在我国成为长效的车型。现代以及东风悦达起亚K2这些车型当时辅助刹车和车身稳定系统都没有，除了ABS连最基本的标配都做不到，那这样的肉包皮怎么会成为老百姓的护身符呢？不把我们送往鬼门关，那就不错了。
韩系车车起并不是想要凭实力来竞争，就是看准了中国地大物博这一个人口市场，想要维护利润及时变现，所以当老百姓成为受害者减，也直接暴露出来它的真面目。中国的车主对于双离合变速箱是非常抵触的，特别是大众品牌，因为它的弊端非常明显，顿挫和异响也非常严重，所以双离合始终是难以磨灭的瓶颈，但是韩系车在这方面却没有及时改变，反而想要让国内消费者做回收站，所以说韩系车的颓败完全是在自掘坟墓！
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