SUV市场大变天？CR-V重新夺冠是偶然还是必然？

近日，乘联会公布了4月国内汽车市场销量数据，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%;1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%，保持了平稳上升的势态。

本月销量数据最大的看点出现在了SUV市场，合资SUV常青树——东风本田CR-V成功夺冠。 但我们也注意到，创造SUV一个又一个销量神话的哈弗H6，也实现了25847辆，同比增长9.6%的好成绩！

据了解，相比三月份，哈弗H6四月份销量出现了一定的下滑，主要原因还是因为芯片的紧缺，对哈弗H6的产能造成了实质性的冲击！

今年1-4月，哈弗H6累计销量达136992辆，依然领跑中国车市SUV销量榜。 众所周知，但长城汽车的产品线十分丰富，外加热销车型众多。为了平衡各款车型的产能，在芯片供应不足的情况下，哈弗H6这类热销车型供应紧缺的状况必然会加剧。

4月，本田CR-V以月销29302辆，同比增长77.9%的成绩力压哈弗H6和长安CS75成为4月销冠。

乍一看东风本田CR-V是扮演了黑马的角色，不过从前两月CR-V的增长趋势来看，也不是没有预兆。

2月份本田CR-V的销量为14896辆虽然不及哈弗H6和长安CS75的一半，但同比增长却高达1313.3%，居细分市场之首。

3月本田CR-V仍然以225.1%的同比增幅排名第一，这时它与哈弗H6和长安CS75的销量差距进一步缩小，站稳了SUV销量榜的第一阵营。

之所以东风本田CR-V能够在4月实现反超，一方面是因为其继续保持了77.9%的同比高增长，而哈弗H6在4月同比增长仅为9.6%，总销量为25847辆。

另一方面是东风本田CR-V车型的不断丰富和市场口碑的不断提升。随着今年2月CR-V锐·混动e+的上市，CR-V成为首个涵盖燃油、混动、插混等3种动力系统的城市SUV。

除了技术上的精进，东风本田CR-V在品质上的可靠也为其在市场上赢得了“省心”的口碑。在国内的J.D.Power中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中，东风本田CR-V数次获得第一名的好成绩。

也正是因为如此，东风本田CR-V保值率非常高，在紧凑型SUV中长期占据三年和五年保值率第一的位置。

由此可见，东风本田CR-V夺得4月SUV市场销量冠军，并不能称之为黑马，应是王者归来！

作为中国最早的城市SUV，CR-V耕耘国内市场已有17年，收获220万+客户的信赖，2020年东风本田CR-V更是蝉联合资品牌SUV的年度销量冠军，堪称细分市场的常青树。

红点观察：

不可否认，中国品牌SUV产品在与合资产品竞争时最大的优势就是性价比，不过随着消费升级，消费者已经将产品品质看得越来越重，加上合资产品价格不断下探，中国品牌的压力也开始大起来。

同时，芯片断供也带来了很多不可预见性。

在4月SUV销量榜中，不仅是哈弗H6丢了冠军，在SUV销量TOP10中，中国品牌仅占3席。

所以，留给中国品牌上升空间其实并不多，但机会还是在，也警醒着中国品牌在不断夯实产品力的同时，更要提升品牌力！