配2.0T不足18万起，刚上市就降价，柯迪亚克能火吗？

要说国内最为畅销的车型，那非SUV莫属了，而作为斯柯达旗下首款中型SUV，柯迪亚克的诞生为斯柯达品牌带来了新的活力。不久前，中期改款的柯迪亚克正式发布，凭借着耐看的造型、实用的空间表现以及不小的降价力度，新车一亮相就引来了大量关注，那它到底是不是一辆好车型呢？今天我就和大家一起来看看。

外观设计更加犀利

自从明锐PRO上市以来，斯柯达让大家看到了前所未有的运动感，而中期换代的柯迪亚克同样在外观上增加了许多运动元素。车头部分，新车的前脸相比老款车型更加锐利，尤其是明锐PRO同款的最新中网，采用了更加粗壮的边框设计，相比老款更有气势。同时车头还有丰富的折线勾勒，搭配上犀利造型的大灯，运动氛围也有保证。

车侧的腰线相比老款更加平直，对于一台中型SUV而言更加舒展，车门的曲面结构也更加丰富，立体感的增强和突出的腰线设计都使侧面的力量感进一步提升。

车尾并没有采用过多复杂的设计，但是尾灯的造型有新的调整，点亮后的效果看上去更加锋利。为了增加豪华感，柯迪亚克将“SKODA”字母标识放到了尾门中间，其他部分则基本与老款车型保持一致。

内饰部分细微调整

作为中期改款车型，新款柯迪亚克在内饰上仅是进行了一些微调，T型对称式的结构虽然没有太多惊喜，但工整的布局实用性很高。材质用料方面，新款车型保持了应有的中流水平，中控台使用了大量软性材质包覆，整体仍然保持了斯柯达品牌一贯的实用性。

新款车型配备了10.25英寸液晶仪表，遗憾的是在界面设计上并没有保留斯柯达经典的绿色边框设计，9.2英寸中控屏内置了最新一代的车机系统，流畅性和便利性都是上一代车机不能比拟的，同时还可匹配上专属的APP，使得车机功能进一步扩展。

实用性极强的空间表现

新款车型依然提供了5座和7座两种布局，在座椅造型上相比老款并没有太多变化，但是部分车型对座椅材质进行了升级，打孔设计营造出更具质感的座舱氛围。新车在尺寸上没有改变，依然是4698*1883*1676mm的车身参数以及2791mm的轴距，值得一提的是7座版本的第三排座椅只能用于应急乘坐，由于坐姿比较低，长时间乘坐会影响舒适性。

储物表现上，柯迪亚克具有相当的实力，在放倒第三排座椅的情况下，后备厢可以轻松放下29英寸、28英寸及两个20英寸的行李箱，同时置物帘下方可以放下一些零碎物品，实用性相当高。

性能表现没有变化

新款柯迪亚克在动力上并没有变化，依旧搭载了2.0T+7DCT的动力总成，这套总成与大众同宗同源，因此开上去也是浓浓的大众风味，整体的动力输出线性，加上反馈直接的油门踏板和干净利落的换挡逻辑，这辆车无论是在城市路况还是高速行驶时都能保持轻快的行驶感受。

新款柯迪亚克采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，这也是同级车型中的主流配置，整体的调校风格与大众途观L相比要更加硬朗一些，虽然能带来更强的支撑，但在滤振表现上要弱于途观L，因此舒适性表现不如后者。转向助力适中，相比途观L能获得更多路感，指向性表现不错，整体开起来有更强的运动调性。

总结：新款的柯迪亚克在设计方面相比老款要更为动感大气，能够吸引更多年轻消费者的关注，这也为此前品牌一直不佳的销量表现带来了曙光。车内的空间是一大亮点，能够满足家庭日常的大部分需求，内饰配置上虽然没有太多新意，但具有不错的实用性。总体来说，这是一款非常适合家用的车型，它既能陪你日常上下班，也可带你奔向远方。