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辉昂的整体外观造型具有极强的未来感。汽车力量感延续家族化设计理念,前脸设计显得大气,两侧圆润的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面线条来看,新车采用了侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,视觉效果尚可。而车尾设计还是显得比较敦实饱满的,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更饱满了。
辉昂的内饰风格颇为有档次,视觉效果比较沉稳又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人一流。配置绝对是辉昂的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,操作灵活,还带有加热功能。在悬浮的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感皮质,9.2英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
辉昂的车长5074mm,车身宽度达到了1893mm,轴距3009mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,辉昂的轴距排在5位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,辉昂的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力224,峰值扭矩达到350,匹配双离合变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万中大型车车型中排在6位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒、HUD平视显示、刹车防抱死(ABS)、方向盘加热、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、儿童座椅接口、前倒车雷达、自动驾驶辅助、制动力分配(EBD)、发动机启停、侧安全气帘、胎压监测、车道保持、手机无线充电、后倒车雷达、膝部气囊、外后视镜自动防眩目、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动泊车入位、夜视系统、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。
其中,疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员,提高行车安全;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖,让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
为了更全面客观的了解辉昂,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了辉昂的口碑词云,具体情况如下:
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