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在想要入手新能源车的消费者心目中,特斯拉总能被当成是首要选择。大家会有这样的想法其实不足为奇,谁让特斯拉早在2003年就创立,开始研发电动汽车,在新能源市场中的市场地位比较高。同时特斯拉已经在国内投资建立工厂,旗下的特斯拉Model 3、特斯拉Model Y均已经国产下线,在价格方面和同级别车型比起来也有一定优势,这才能吸引到消费者的关注。或许正是因此,特斯拉Model 3、特斯拉Model Y在市场中的销量才那么高,都曾经登顶过细分市场中的销量排行榜单。只不过,如今在汽车市场中,无论是特斯拉Model 3还是特斯拉Model Y,都不是细分市场中的销冠了。其中宏光MINIEV在新能源轿车领域超过了特斯拉Model 3,而理想ONE在今年4月再度超越特斯拉Model Y。
(理想ONE)
当然,或许会有人说宏光MINIEV能超过特斯拉Model 3,是因为宏光MINIEV走的是亲民、走量路线,定价和特斯拉Model 3相差很大,这才有高销量。但是理想ONE能超越特斯拉Model Y却和定价没有太多关系了,因为理想ONE的指导价是32.80万,特斯拉Model Y的指导价是34.79万-37.79万,两款车型存在差价,但是差价的范围不大,可以被归类到竞争车型当中。
而在今年4月中汽数据终端公布的新能源SUV销量榜单中,理想ONE却压特斯拉Model Y一头,以单月5522辆的销量位居榜单首位,而特斯拉Model Y则以5520辆的单月销量屈居第二。如果将销量对比范围扩大到中大型SUV以及30万及以上的高端SUV细分市场中,更能发现理想ONE在销量方面的优势。因为在中大型SUV细分市场中,理想ONE的排名仅次于单月卖出5631辆的大众途昂,而排名第三的雷克萨斯RX单月销量仅为4046辆。在高端SUV细分市场中,理想ONE的排名则只低于奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3这三款老牌豪车,超过了凯迪拉克XT5、奔驰GLE等车型。
那么或许会有人好奇,为什么理想ONE能在销量上超越特斯拉Model Y呢?其实,这得从特斯拉自身以及理想ONE的产品力两个方面来看。在今年上海车展中,出现了女车主在特斯拉展台上维权的事件,对特斯拉在国内的口碑造成了一定的影响。此外,仅此CEO马斯克的特斯拉第二股东BG大幅减持特斯拉股票,反倒建仓理想,而BG在新能源领域属于大师级投资机构,它的举措或许代表BG觉得特斯拉股价虚高,更看好理想汽车。
再来说理想ONE,这车采用了增程式动力,自带800公里的综合续航,本身的续航长度就要优于特斯拉Model Y。而且,增程式动力的存在让理想ONE获得了可加油、可充电的特性,这让理想ONE可以在长途出行的过程中,不用担心没地方补充续航,路边上找个加油站就能轻松补充续航继续前进,而这一点换成纯电动车来是做不到的。
综上所述,特斯拉并不是只有Model Y一款车型跌下神坛,事实上特斯拉品牌在今年4月的销量出现了环比27%的下跌,销量比3月份少了近万台。在这样的情况下,理想ONE又没有出现负面新闻,反而一如既往保持高水准的表现,这才使得理想ONE再度超越特斯拉Model Y,回归销量巅峰。而透过理想ONE和特斯拉Model Y,我们不仅能发现国产品牌造车实力越来越强,还可以发现,无论在什么时候,都要注重技术的研发以及提升用户体验,将用户的实际需求当成准则。
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