试驾丨豪华基调智能加持 这杯摩卡到底有多香醇？

经过数年的品牌经营和车辆产品的支撑，大家对于WEY品牌的印象，浓缩为一个简单的词条——中式豪华。这并不是一种风格调性的描述，而是在WEY品牌开辟自主品牌高端豪华路线后，所带来的汽车市场的全新概念。如果说以往我们对于豪华的定义，更多来自车辆的品牌、精致的做工用料以及舒适性的配置；那么，现在车辆是否有高科技智能化的配置，也成为了定义豪华的必备条件。

在以往车型的基础上，WEY品牌带来了旗下全新智能化旗舰座驾——摩卡。这款搭载了全新咖啡智能化平台的新旗舰，究竟会为我们带来怎样的感受呢？

本次试驾体验，笔者从摩卡的后排开始。刚坐进摩卡后排，同行的媒体老师跟我都不由自主地发出了“哇哦”的直观感叹。这声感叹来自于摩卡后排座椅带来的舒适感。宽厚的座椅采用真皮打孔设计，松软的坐垫下方又提供了恰到好处的支撑力度。再加上相对靠后的椅背角度和两拳有余的腿部空间，坐进后排的一刻，就找到了一个让人舒服的坐姿。

另外，我们试驾的顶配版车型还配备了后排的手动遮阳帘，本来就不大的后车窗面积，在拉起遮阳帘的状态下，立马营造出了一个相对私密且极具包裹感的空间。而门板上跟随音乐律动变化的氛围灯带、后排独立出风口、后排中央扶手（可伸缩杯架）以及头顶大尺寸天窗，都将这个舒适私享空间的豪华感，进一步提升。

如果说摩卡的后排主打豪华舒适，那么前排带来的调性，绝对是科技感十足。除了大面积的软包材质，内饰最大的亮点莫过于“3+1”屏幕的设计。仪表盘采用条状设计，虽然尺寸不大，但车辆行驶的主要信息，都能够清晰直观的体现出来。

中控14.6英寸的大屏幕，毫无疑问地成为了中控的焦点。这块液晶大屏显示清晰度几乎挑不出毛病，并且在菜单层级的界面设计足够简单，能够让驾驶者以最便捷的方式找到需要选择的界面。360全景影像的切换速度和清晰度，在摩卡上都没有任何问题，并且它还支持多种不同角度和隐形底盘功能，在转弯掉头和周边有障碍物时，屏幕会自动切换至摄像头模式，做到行车无死角。

在中控大屏下方，还有一块9英寸的液晶屏幕。它除了能够控制空调系统以外，还增加了车内香氛选项，多种味型和三种不同的程度，从嗅觉上提升了车内的豪华程度。

既然是“3+1”，那么还有一块屏幕在哪里呢？其实，第四块屏就是驾驶员前挡风玻璃上的HUD抬头显示。但与一版的抬头显示不同，摩卡的这套HUD系统增加了AR实景显示功能，能够在车辆前方投射出相应的路况提示和障碍物显示。当我们使用导航系统时，AR抬头显示会将前方转弯指示提前投放在前挡玻璃上，科技感十足。

精致小巧的水晶电子档把，也是摩卡的设计亮点之一。由于前方有一块9英寸的液晶屏幕，所以整个换挡区域的设计不能过于突兀，简洁小巧的水晶档把，不失精致感的同时也满足了这一区域的整体协调型。当然，还有一点好处就是为下方预留出了一个储物空间，放一些小的手包或是杂物都没有问题。

摩卡的整个内饰分工明确，在确保做工用料的同时，尽可能地将前后排乘客的功能进行了合理划分，前排科技，后排豪华，功能性与舒适性兼顾。

作为同级首个高阶自动驾驶量产车型，摩卡的“摩力”还体现在了各种场景化的实际应用中。自动泊车和循迹倒车已经算不上什么黑科技了，但摩卡在侧方位倒车和纵向倒车时，车辆能够根据实际情况，进行油门自动调整，并且在没有地下标线的情况下，也能正常泊车。

在另一个场景中，当我们的车辆左右两侧被其他车辆挡住，不能正常上下车时，摩卡除了能够用手机APP对车辆进行泊入和泊出之外，还能直接站在车辆前方，通过召唤和停止手势，对车辆发出指令，从而实现“意念泊车”。这一奥秘，源自于摩卡前挡内的车载摄像头，当它抓取到了手势指令时，会激发车辆的智能化召唤模式，实现狭窄车位的自动泊出。

动力方面，摩卡搭载2.0T+9DCT动力组合，并且配备了48V轻混系统。从参数来看，这台2.0T发动机的最大功率为214Ps，峰值扭矩328N·m。车辆提供标准、经济、运动三种基础模式，四驱车型还增加了越野、雪地两种模式。在标准模式下，车辆的动力输出平顺，不会有明显的加速推背感，整个车身姿态也相对从容。切换至运动模式，油门踏板的灵敏度会有明显提升，发动机转速也维持在一个较高的区间，变速箱的降档也会更加积极。但在运动模式下，发动机高转速的噪音也会相应提高，传进座舱变得不那么悦耳，让人更愿意将车辆模式切回到标准模式。

转向部分，摩卡并不是一台主打操控的车型，所以车辆的转向精准度和循迹性都是同级别SUV的固有表现。加上便舒适性的悬架设定，转向时不会有太过明显的车辆侧面支撑。摩卡就适合舒舒服服地开，在一种平稳的匀速状态下，感受一阵阵起伏的温柔感。

想要将摩卡舒适的“温柔感”再上升一个台阶，开启HWA高速驾驶辅助功能是个不错的选择。通过转向杆下方的拨杆，开启HWA高速驾驶辅助功能，摩卡将接管车辆的驾驶权，想要完成变道，只需开启转向灯，摩卡在识别到后方没有车的时候，就会自动完成变道。并且在遇到前车低速，摩卡也能完成自动变道。

摩卡的驾驶属性，并不需要多么激进或是追求快感，它在科技的加持下，将豪华的舒适感进一步升级。快、准但是并不恨，或许这也是WEY对于未来旗舰车型的驾驶属性的理解吧。

摩卡的预售价格区间为17.98～22.08万元，对于一款自主品牌SUV而言，超过20万的定价，已经是对消费者接受度的一大挑战。但从产品力来看，20万元的合资SUV在配置和豪华程度上，还真没有能够跟摩卡同台竞技的选手。在原本豪华的基调上，加上了科技智能化的调味，这杯摩卡值得大家一试。