新宝骏终于亮王牌，年薪30万拿下无压力

新车最直观的变化就是采用了全新的整体外观语言。新宝骏RS-5的点阵式的格栅凌厉，并且搭配“新宝骏”标识，让车辆的车头设计显得霸气，两侧车灯的设计造型颇为有个性，分体式的前大灯点亮后显得很有精神气。双腰线来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。而车身尾部还是显得比较非常时尚的，贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更潮流了。

新宝骏RS-5的内饰的搭配颇为眼前一亮，视觉效果大气又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人豪华。方向盘采用了塑料材质，手感好。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感流畅，配备一块10.25英寸悬浮式触控屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4570×1870×1720mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，新宝骏RS-5的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，新宝骏RS-5的后备箱容积排在29位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

新宝骏RS-5搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在新宝骏RS-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在11位。

新宝骏RS-5的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、儿童座椅接口、上坡辅助、全液晶仪表盘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、胎压监测、自动驻车、疲劳提醒、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

为了更全面客观的了解新宝骏RS-5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了新宝骏RS-5的口碑词云，具体情况如下：