前首汽约车CEO加盟，百度开启“完全无人驾驶”

历时8年，如今的百度Apollo，似乎正致力于将RoboTaxi从“实验室”推入商业化市场。

5月10日，百度Apollo宣布原首汽约车CEO魏东正式加盟百度，担任百度智能驾驶事业群（IDG）副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官，后续魏东将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营。

百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官 魏东

资料显示，魏东拥有多年出行领域的操盘经验，自离任神州租车副总裁后，于2014年加入首汽，历任首汽租车CEO、首汽智行（Gofun）CEO。2015年起，伴随“首汽约车”APP的推出，魏东也正式调任首汽约车CEO。在职期间，其一手操盘打造了B2C模式的高端网约车服务，通过自营模式打入市场、加盟模式快速扩大“战果”的发展渠道，如今的首汽约车已在专车领域形成了不小的商业化规模，并正在趋近盈利。

截至去年12月，首汽约车开通城市约170余个，注册车辆120余万台。全国网约车监管信息交互平台公布的统计信息显示，今年一月，首汽约车月订单量达到602万，在全国网约车双合规完成订单率方面，首汽约车已位列第三。

除了驱动运营，作为首汽约车的创始CEO的魏东还助力公司完成了6轮融资，总融资规模超过20亿元，投资方包括百度、蔚来资本等。

今年3月，继首汽约车CTO张友星离职，入职滴滴顺风车事业部后，魏东也正式宣告离职。

加盟百度IDG后，魏东的工作重点仍然放在了商业化运营方面。此前，百度Apollo曾做出规划，在未来三年内，在30个城市部署3000辆无人车，为300万人提供服务。由此来看，未来魏东的核心OKR，似乎也将与此相关。

目前，百度Apollo测试车队已达500辆，获得智能驾驶专利2900件，获得测试牌照221张，其中载人测试牌照179张。截至2021年4月，Apollo L4级自动驾驶路测里程已经突破1000万公里，累计已完成了21万人次的乘客送达。

刚刚过去的五一期间，百度Apollo也正式登陆北京市场，在首钢冬奥园区，开启全无人驾驶的RoboTaxi商业化试水。

北京首钢园是2022年冬奥会组委会和部分比赛场馆所在地，是交通流密集的半开放区域。百度Apollo GO“共享无人车”运营路线途经首钢园区场馆区、工作区等大部分日常休闲、办公区域。与长沙的无人驾驶车辆不同，现阶段的百度Apollo已形成完全无人驾驶（即驾驶位无安全员）的规模化付费运营。

相比“入行”更早的谷歌，在RoboTaxi的商业化运营速度上，百度Apollo目前已实现对Waymo的反超，也正是如此，魏东等商业化运营方向的专业人才，成为了百度的“刚需”。”今年人才招聘力度进一步加强，人才规模团队要翻番。”不久前上海车展上，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇如是表示。

无论是RoboTaxi开启付费运营，还是百度无人车开启商业化，都意味着百度自动驾驶来到了全新的阶段和节点。相信魏东的加盟，将结合此前的工作经验助力百度Apollo在无人车的规模、推广以及商业运营方面进行更加完善的布局，并在商业化运营提速的同时，大幅增加百度自动驾驶运营数据，促进公司在技术方面的发展与革新。