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4月上海车展刚刚结束，导致5月有点审美疲劳。一是有些重量级的车型在车展上已经亮相，没有了神秘感，二是本月确实也没有一款由内而外特别让人眼前一亮的车型。之前的奥迪Q5L中期改款还颇让人期待，但实车看过后，变化并不大。再者WEY品牌旗下的摩卡，以智能出圈，但预热期足够长，信息量也足够丰富，倒是上市后的实际试驾表现很值得关注。福特福睿斯，颜值的提升能否弥补购车者对三缸机的忌惮，也不是未知数。反倒新宝骏的向往Valli旅行车，让五菱造爆款的能力再一次得到了印证。
那么6款车型究竟哪款能激起你的好奇心，具体看看：
01
WEY摩卡
4月上海车展正式开启预售，5月迎来上市，大家对长城汽车旗下WEY品牌摩卡实际并不陌生。共包含5个版本车型，预售价格区间17.98——22.08万元。定位B级SUV产品。最大亮点，搭载最新的“咖啡智能”，可能是迄今长城品牌旗下最聪明的一款车。
外形设计上，前脸点阵式格栅+放大的logo是亮点。尺寸方面，新车的长宽高分别为4875*1960*1690mm，轴距2915mm，空间够大，举两个参照系一目了然，比如长安UTNI-K，车长4865mm，轴距2890mm，广丰汉兰达车长2890mm，轴距2790mm。
动力方面，摩卡提供燃油普通版以及插电式混动版两种动力总成。其中燃油版搭载E20N2.0T发动机并匹配48V轻混系统，该发动机采用米勒循环设计，最大功率为213马力，与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱；插电式混动版本搭载2.0T发动机+电动机组成插电式混动系统，低扭方面优秀，响应迅速。
当然最大看点还是智能，比如搭载的第三代高通骁龙数字座舱平台，可以实现车内360°加车外360°无缝感知。搭载的AR-HUD可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息，以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中，投射到前挡风玻璃上，形成一个75英寸的虚拟视觉场景
此外，HWA高速驾驶辅助功能可以支持自动变道操作、高速自动居中行驶、自动变速跟车等复杂操作。而未来OTA升级后还有很多神技能附体，对智能有特别喜好的可关注。
02
奥迪Q5L
奥迪是第一个把“加长”做成了“特长”的品牌，奥迪Q5L就是这一理念的绝对受益者，并成为奥迪在SUV领域的顶梁柱。因此，不断升级以保持更强战斗力，便顺理成章。此次的奥迪Q5L迎来的是中期改款。
此次变化主要来自三个方面，其一是尺寸方面略有调整，长宽高尺寸分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm，但到具体驾乘上，这种微调基本感觉不明显；第二个变化是前脸设计，更加犀利有型，与Q5LSportback设计风格类似，前脸车大灯与进气格栅分离，中网样式改为直瀑式镀铬中网和蜂窝式，并且采用熏黑处理。侧面变化不大，轮毂进行了调整，提升运动效果。
内饰方面，新款奥迪Q5L与现款基本保持一致。三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD平视系统、分区自动空调系统等，而不同的是中控触控的尺寸和全新挡把区域的设计，以及内置最新的MMI信息互联系统，提升了一定的科技感。
在动力部分，中期改款奥迪Q5L会继续搭载2.0T高低功率发动机，同时针对购车者槽点最多的变速箱，并没有变化，依然匹配的是7速湿式双离合变速箱。
03
福特福睿斯
2014年上市的福特福睿斯，是福特针对中国购车用户需求开发的车型，舒适与操控的折中考量让其一经推出便得到市场认可，并快速超过了兄弟车型福克斯。2018年中期改款，伴随着福特品牌在中国声量的不足而销量出现断崖式下跌，当前在售的2019款福睿斯在市场上几乎已经被边缘化，其中三缸发动机的动力配置还是起到了推波助澜的作用。
此次福睿斯的中期改款，变化可谓大，但也不大。
大的是外观及内饰设计，没有变的是依然沿用之前的动力系统。
外观设计上，上一代福睿斯是圆眼大灯的阿斯顿马丁风格前脸，此次改款车型将重新采用扁平灯体与八边形格栅的设计，整个风格上多了几分稳重和时尚感。此外新车标配了全LED大灯，这是实打实的投入且实用的配置。
新车的尾部变化不大，微扬上翘的“小鸭尾”，镀铬饰条贯穿相连的尾灯造型，均沿用老款车型元素。不过新款尾灯采用了熏黑元素来凸显运动感。
空间方面，新车的长宽高分别是4633×1825×1490毫米，轴距为2687毫米。车身长度比之前提升了46毫米。同时中控采用了当下较为流行的悬浮式一体式大屏设计。
新款福睿斯将继续搭载最大功率122马力，最大扭矩152N·m的1.5升三缸自然吸气发动机；与之相匹配的也依然是6AT变速箱。就连底盘方面，它也将继续使用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
04
新宝骏向往Valli
“人民需要什么，宝骏就造什么”，放弃在“主流”市场的厮杀，反而让宝骏踏入了一片竞争的蓝海。比如这次推出的新宝骏向往Valli，就是一款旅行车，新车共四款车型，预售价格为8.28-10.88万元，依然是让人看了不忍拒绝的低价。同时新宝骏向往Valli赋予了产品“复式”大平层的概念，移动的精装家。
车身尺寸4685*1806*1485mm，后排座椅可放倒折平，形成一个可立坐又可躺卧的“1米8大床”。车顶长宽分别为1900mm和1100mm，面积达到2.1㎡，再搭配车顶行李架，加装车顶行李箱、或者是车顶帐篷，又形成一个“二层空间”。
智能和主动安全配置上，自主品牌几乎都是应有尽有，可以无脑选择。动力并不是这台车的强项，1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，最大扭矩可达250N•m，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，中规中矩。毕竟全家出去玩，也不需要激烈驾驶，安全、舒适、宽敞、配置丰富也足够了。
除了上述四款车，上汽斯柯达的明锐PRO迎来换代，从名字看已经知道又是适应中国购车者而来，但是大众本身也在通过降价走量，留给上汽斯柯达的空间本就有限，预计上市会销量也难有大的起伏。
岚图FREE，则是东风旗下的高端电动车，3月31日已开启预售，预售价31.36万-33.36万。尽管纯电是当下的一个风口，但入场的品牌也多，这个价位，光有产品实力显然是不足以支撑销量的，品牌本身的调性和附加值同样不可或缺，因此岚图FREE的破冰之路并不容易。
写在最后
每月的新车市场，你方唱罢我登场，谁能成功驻扎进购车者心里，谁又会变成匆匆过客？结果或许没那么重要，重要的是大家都在努力找寻着自己的方向，不放弃，一个热气腾腾的市场本身，就已经足够精彩。
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