有五座/七座，别克昂科威Plus即将上市，是未来SUV的香饽饽

作者：吧唧吧唧汽车説
2021-05-09 09:49
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7年前的“多10%”，让别克昂科威在主流合资SUV市场一战成名，并让当时的霸主大众途观，第一次感受到了真正的威胁。

事实证明，多一分诚意，消费者就会多一分认可。在当时那个竞争并不充分的细分市场里，昂科威用跨越同级的尺寸、动力与配置，不仅重塑了竞争格局，而且站到了所有主流合资SUV的金字塔尖。

七年后，昂科威plus来了同样带着对消费者的诚意而来。虽然目前新车还未正式上市，但上汽通用别克在4月18日别克日上对昂科威Plus进行了外观的全球首发，在4月底对内饰进行了公布，接下来我们就一同看看昂科威Plus到底怎么样？

外观方面，昂科威PLUS的造型设计有所改变，相比之前昂科威那种大气却偏圆润的设计，昂科威PLUS看上去更加方头大耳，风格也跟昂科旗更为接近，高腰线的设计也带来了更强的气势。但这个设计风格，相比于昂科旗也缺乏一些辨识度，看来两兄弟难免一争了，但大灯组的造型更为狭长凌厉，符合别克最新的家族设计语言。中网的飞翼式镀铬饰条依然从车头LOGO向两侧延展至灯组眼角，保险杠两侧的开口更加棱角分明，没有丝毫油腻感。

全新的别克昂科威plus率先亮相的是艾维亚版本，所以这次别克昂科威plus车型还是非常厚道的，直接拿出了最强的优势表现，车型的整体设计风格采用了最新的设计语言，整体的创新能力已经在别克昂科旗之上，镀铬网状的豪华中网配合回旋镖造型的大灯和镀铬装饰件，整体的豪华感由外到内的散发。

尺寸方面，昂科威PLUS的车身也加长到了4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到了2833mm，尺寸在明显超过昂科威和昂科威S的同时，已经达到了标准中型SUV的尺寸。车身侧面新车整体保持了别克家族一贯的沉稳大气风格，配合修长的车身，令整车会更加具有档次感，在顶配艾维亚版本上，新车还采用专属的梅洛酒红颜色车漆，并在车门下方镶嵌有“Avenir”徽标，进一步彰显车型身份。

来到车尾部分，整体采用了饱满圆润的设计风格，中间的别克LOGO借由镀铬饰条向两侧延伸，并与尾灯融合在一起，增加尾部视觉整体性的同时，也与前脸飞翼式格栅相呼应，加上横向贯穿展翼型全LED尾灯，立体的豪华质感呼之欲出，觉效果十分稳重。

从内饰来看，新车虽然用的是昂科威PLUS之名，但它的内饰设计却不再昂科威，相比于普通版车型，昂科威PLUS采用了一套新的设计，在非对称式的布局下，采用了全液晶仪表盘加嵌入式中控大屏的设计风格。从造型上来看这种设计还是别具一格的，但相比于昂科威的内饰，却很难说这是一种提升。

从车内的座椅布局来看，新车依旧采用了大五座的布局方式和灵活高效的 “2+3+2”三排7座布局。充分满足日常通勤、周末郊游、接送亲友等多样化出行需求。前后三排剧院式座椅布局，为每一排乘客都提供了良好视野。其中第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客体态人性化调节，乘坐更为称心适意；座椅左右两侧均配置了Easy Entry方便进出功能，前后移动空间达250mm，进出第三排更便捷。当乘客坐进第三排，充足的头部和膝部空间，有效保证乘坐舒适性。

为了照拂后排乘坐人员视野感受，新车搭载了860mm*1400mm两片式全景天窗，并特意优化第三排角窗面积，带来了良好的采光和开阔舒畅的视觉享受。

舒适性方面，昂科威Plus七座版座椅基于豪华车座椅骨架开发，前排带电动八向调节及电动四向腰托，配加热/通风功能；主驾座椅还配有记忆功能，二排座椅则带有座椅加热配置。值得一提的是，新车座椅采用分区域发泡工艺调节软硬度，坐垫和靠背选用高档填充物以及触感极佳的打孔材质，提升舒适性。

别克昂科威Plus拥有丰富实用的储物空间，座舱前后门门板采用一体式地图袋外加内凹式瓶托特征设计，能轻松搁置日常饮用瓶装水；前排中央双对开设计扶手箱，容积达6L且可放置小型手提包；中央扶手下部贯穿式储物盒能轻松容纳抽取式纸巾、化妆包、短柄伞等日常用品；后备箱空间容积最大可扩展至1642L，满足多样大件物品的装载。

作为艾维亚子品牌的全新成员，昂科威Plus艾维亚7座版还拥有艾维亚专属高端设计元素。专属象牙白和爵士黑两种内饰色彩，带来雅致明快、沉稳深邃两种不同的格调氛围。车门饰板、座椅椅面等位置均采用立体流动菱形纹理设计，以细节彰显尊崇身份。专享Bose环绕音响采用第二代Centerpoint®虚拟环绕声技术和SurroundStage®环绕声技术，可让每一个座椅上的聆听者均置身音乐中心，真实自然的前后声场创造出沉浸式环绕聆听体验。专属带腿部感应功能及别克Logo照地灯的电动举升门，不论驾乘者双手腾挪不开，或遭遇黑夜、暴雨等情况，伸脚在感应区轻轻划过，尾门即会自动打开，智能、优雅、便捷。