宏光MINI EV不行了？出限令也不怕，我来给五菱支支招

昨天一则新闻引起了我这个“好事份子”关注，有消费者援引4S店工作人员消息称，五一过后十万元以下或者车长4米6以内的上海新能源车型都不送牌照了，工作人员回复称确有此事~~~~

嗯？作为一个身在北京的吃瓜群众，这条新闻显然有点QISHI的意思。这不明摆着针对五菱宏光MINIEV么。首先是价格，10万元以下？五菱宏光MINIEV高配才卖4.36万元。然后就是车长，4米6的车长已然达到了A级三厢家用轿车的水平，反观五菱宏光MINIEV的车长只有2920mm。

两项硬性指标都给五菱宏光MINIEV卡死了，那怎么办？还能怎么办？凉拌！

宏光MINIEV的车长虽然只有2米9 ，但五菱宏光PLUS的车长足有4米7，所以嘛~~~有困难就要突破困难。

这一看，是不是还挺高级的？不仅解决了上牌问题，还把空间问题解决了，之前坐四个人还有些局促的空间，现在坐七个人也不差事。

除了五菱宏光MINIEV，还有一款车也被这条限令卡死了，就是一汽-大众首款电动车ID4 CROZZ，这台车不是价格条件受限，而是车身长度受限。

一汽-大众 ID4 CROZZ车长4592mm，相比限令上的4米6的标准差了8mm，属实有些尴尬。

而上汽大众的ID4 X车长则刚好超过了4米6，车长为4612mm。哎~~~

不过说到这个问题，一汽-大众的ID4 CROZZ也好解决，8mm的车长加个前后装饰杠就解决了。

说了这么多，咱再看看这限令到底便宜了谁？

嗯~~~，不多说了，铁汁们自己细细品吧。不过“新政策也即将会发布”，大家再观望观望吧。