风神奕炫是东风汽车旗下一款紧凑型车，自奕炫上市以后也以实惠的价格和轿跑的定位吸引了一些年轻消费者关注。到现在为止，奕炫这个品牌旗下还只有一款车型，产品不是很丰富，而在今年上海车展上，全新车型奕炫MAX如约而至，为消费者展示了全新的面貌。这款风神奕炫MAX依旧是定位于紧凑型车，以宽体轿跑为特点，主要面对的是年轻消费群体。那么就来看看在本次上海车展上，风神奕炫MAX究竟能为消费者带来怎样的表现吧！
从外观上来看，相比起普通版的奕炫，本次车展上展示的风神奕炫MAX采用了更夸张的设计，更具运动气息。从前脸来看，奕炫MAX采用无边界格栅造型设计，中网采用独特的四边形造型设计，中间部分都是熏黑处理的，只有两侧各有一排是采用镀铬装饰，和两边的大灯造型相对应，左右对称的设计看起来更为和谐，也更具美感。
中网右侧还贴有红色“MAX”字样的标志，也显示了奕炫MAX的身份，同时红色的装饰也更有利于营造运动氛围。实际上奕炫MAX的前脸造型也是现在市场上比较少见的，辨识度比较高，个性分明，而且具有金属质感的镀铬色和熏黑装饰都使前脸看起来有更好的质感，更有档次感。
奕炫MAX的两侧大灯采用贯穿式设计，中间以一条LED光带连接两侧车灯，晚上亮起来以后应该还挺华丽的。两侧大灯的造型则采用能凸显凌厉感的，棱角分明的外观设计，内灯呈矩阵式排列，也比较美观。紧接着前大灯下方就是凸显动感的前包围，采用比较常见的五边形设计，再搭配上底部用镀铬线条装饰的前保险杠，看起来更具攻击性。实际上可以看到奕炫MAX的整个前脸几乎没有空余的部分，基本上都被各种装饰占满了，设计得比较紧凑，不过好在排列不会给人杂乱无章的感觉，视觉冲击力比较充足，第一印象深刻。
奕炫MAX定位于紧凑型车，车身长达4800mm，和一些中型车相比也不逊色了。车身采用比较美观的溜背式设计，除此之外还有两条腰线设计，营造出针锋相对的冲突感，使车身看起来更加运动。而且奕炫MAX的窗户是跟随这车顶线条一直延伸到尾部的，用镀铬色线条装饰以后轮廓更突出，使车身显得更修长舒展。铝合金轮毂也经过熏黑处理以后，运动气息更充足。
奕炫MAX的尾部设计同样融入很多运动元素，和前大灯首尾呼应，尾灯也采用贯穿式设计，连接两侧尾灯的也是一条LED导光条，后备箱上边有一个小鸭尾设计，再加上棱角分明的后包围设计，以及底部双边共两出的排气装饰，营造出一种性能车的氛围。不过这两个排气装饰一看就是假的，给人一种“样子货”的感觉。
再来看看奕炫MAX的内部装饰，营造具有科技感的内饰也是现在汽车市场发展的一种趋势了，尤其本身这款车面对的消费群体就是追求运动张扬与个性的年轻人，内饰的科技感自然也得有提升才行。可以看出设计师在营造科技感上也费了不少心思，中控台中间的操控屏向驾驶位倾斜，更方便驾驶者操作。
奕炫MAX取消了大部分实体按键，使中控台看起来更简洁，只保留了一些用于操控空调的按键，这些按键被安排在中控台上方，看起来确实比较有科技感，视觉上也更干净利落，不过实用性就比较一般了，主要是因为采用了触摸式按键，不便于盲操，而且调节风力大小只能“搓”得，没有按键来得方便，实际使用可以发现按键反馈不是很灵敏，这一点上也有进步的空间。
奕炫MAX的挡位把手下方掏空，可以用来放手机这样体积比较小的物品，比较遗憾的是奕炫MAX并没有无线充电配置，只有一个USB接口可以用来给手机充电，而且整车内部只有两个USB接口（后排还有一个），人多的时候充电口就显得有些捉襟见肘了。
也能看到，奕炫MAX的方向盘设计也是想要向消费者展现更具科技感的姿态，用黑银两色装饰，造型是现在比较流行的D型方向盘，不过中间的多功能按键还是一般的塑料材质。此外门板内侧也用凸显档次感的木纹饰板，以及皮质材质覆盖。总之在内饰设计上，奕炫MAX还是用了一些心思的。
奕炫MAX的座椅比较厚实，乘坐舒适性比较好，不过包裹性一般，尤其是前排座椅，几乎没有对腰部侧面起到承托作用的设计，奕炫MAX毕竟是定位于运动型轿车，采用和身体贴合度更好的座椅应该会更适合一些。此外后排座椅虽说可以坐三个人，但是中间有扶手箱设计，所以靠背就比较硬，长时间乘坐的话可能会比较容易感到疲惫，当然这也是大部分轿车都会有的缺点。
虽然有一些小的瑕疵，但总得来说内饰设计还是比较有吸引力的。那么用料上表现如何呢？首先可以看到中控台下面一层是绒面材质覆盖的，主副驾驶位中间的操控台侧面、以及门板内侧这种经常会和人体接触的地方也有皮质材质包裹。能做到在视线所及之处，大量用软材质包裹，就已经是不错的表现了。
还有一点是消费者比较关心的，那就是内部空间表现如何。首先要提的是，奕炫MAX虽然定位于紧凑型车，但是轴距长达2770mm，基本上已经达到了中型车的水平了，所以内部乘坐空间是不需要担心的，后排腿部空间比较宽敞，把前排座椅调至最后，后排乘客的腿也能有一定的活动空间，而且后排地板中间的凸起也不算很严重，后排坐3个人是没有问题的。相对来说，头部空间表现相对比较一般，主要是因为采用了溜背式车身，不可避免的压缩了后排的头部空间。后排空调出风口也同样用镀铬色装饰了，可以看出在外观装饰上确实是比较用心的。
在动力方面，这款奕炫MAX一共有两种动力系统，一种是普通燃油版本，采用的是1.5T+7DCT，最大马力为203Ps，最大扭矩为320牛·米，虽然是小排量发动机，但是动力参数和一些2.0T排量的发动机也相差无几了。另一种是混合动力版本，采用1.5T发动机搭配最大功率为130kW的电机。目前这款奕炫MAX还未正式开始销售，所以实际表现如何我们并不能知道，但是单从这些数据表现来看的话，还是比较值得期待的一款车。
总得来说，这款全新的奕炫MAX确实可以算是奕炫的升级版了，首先最大的改变应该就是外观上的升级，明显更为动感，新时代下消费者对于颜值的重视程度明显更上一层楼，而奕炫MAX动感而张扬的外观明显更能吸引追求运动的年轻人。而且内饰设计也一点不会有让人失望的感觉，相比起动感十足的外观，内饰更倾向于营造科技感，这也符合现在流行的趋势，毕竟现在是讲究智能化自动化的时代，相比起传统朴素的，被沿用了几十年老套的内饰，肯定还是更加科技时尚的内饰更具吸引力。而且难得的是动力表现也不错，虽然还未上市，发动机实际表现如何还不知道，但是参数看起来让人比较有期待感，如果上市后价格表现也合适的话，应该能取得不错的销售成绩。
