后疫情时代微型电动车成新主流？雪铁龙推出8匹的微型电动商用车

小型厢型车主宰商旅车流行风潮近10年，包括大众的Caddy，还有雷诺的Kangoo，或者标致的Partner，还有近期在国内爆火的五菱宏光MINIEV。而在后疫情时代，应对封城和管制，最后一公里的物流需求，也许给了城市机动性较强的微型用车冒出头的机会，雪铁龙看到这个商机，以近期推出的Ami微型电动车为基础，开发出微型电动商用My Ami Cargo，号称最大马力8匹，显然它不是用来担任高负载的任务。

造型十足可爱的My Ami Cargo，顾名思义，它是微型车Ami电动的商业版，从技术上讲，它并不算是一台成熟化的车款，因为它的总重量不含电池，仅只有425公斤。与一般乘用的Ami非常相似，它搭载5.5千瓦时的锂电池模块，最大马力8hp，还比雪铁龙旧有的微型车2CV还少了1匹。

这台可爱的EV显然是在拥挤城市中最理想的移动工具，因为它车长只有2410mm，宽1390mm，高1520mm，转弯半径只有7.2m，它的功能不言可喻，主要任务是载运小型和轻量的包装商品，进行最后一公里的交货任务，它的最大有效载重量为140公斤，可容纳260升的货物，包含小座舱在内和其他置物区在一起，总载重能力为400升。

一般版本的Ami商业衍生车型最主要区别在于它并没有保留乘客的座位，因而取得最大载货效率，商用车型转变为单座车，只有一个驾驶座，而雪铁龙车内空间安装了一个七宫格的聚丙烯材质的置物模块，可放置和携带各种小物件。为了进一步强化My Ami Cargo的多功能性，还安装了双向可调地板，另有一个模块化的货架，驾驶和货物区之间还有一个垂直隔板。

My Ami Cargo可利用一般通用插座为电池充电，充满电大约需要三小时，并可取得75公里的最大续航里程，雪铁龙表示，它会是大多数城市地区日常使用的理想选择。My Ami Cargo的起售价只要6490欧元，大约人民币5万。