今日份快乐 来自新款捷豹F-PACE

低碳、节能、减排是地球给全世界的一张考卷，不仅仅在国内，欧洲环保标准也越来越严格，很多品牌都拿出了自己的对策。比如，奔驰C级AMG的发动机从八缸6.2L缩水到八缸4.0T，再到如今的全系四缸2.0T。如今能驾驶一辆多缸大排量发动机的车型就足够令人兴奋，比如我今日份的快乐就来自于这台新款捷豹F-pace。

今天试驾的车型是2021款捷豹F-PACE 340PS R-Dynamic SE版本，为F-PACE的顶配车型，我认为其最大的亮点在于3.0L直列6缸双增压发动机，同时还搭配了48V轻混系统，变速箱依然是那台可靠的采埃孚8AT，并配有全时四驱系统。

拿到这台车之前，是一个简短的技术分享会，听到这辆车的动力总成时就难掩内心的喜悦。与这样位底蕴深厚的英国绅士为伍，一定会有很棒的体验。

它果然没有让我们失望，这台全新的F-PACE动力输出非常线性，没有任何突兀的感觉，这样得益于低转速是机械增压的介入，到高转速涡轮的介入衔接足够流畅。这套动力总成最大功率为250kW（340Ps），推动这台中型SUV格外轻松，让超过2吨重的车身显得格外轻盈。

新车一共4种驾驶模式，运动模式下油门踏板会变得很灵敏，无论起步还是高速上的再加速能力都足够惊艳。当然，如果您毫不吝惜的深踩油门，随之而来的推背感也能让您肾上腺素飙升。这台采埃孚的8AT变速箱也值得表扬，经济模式下升档会很频繁，超过70km/h即可升到8挡，燃油经济性得到了保障。

最后要说到方向盘的手感，舒适模式下手感轻盈，女孩子也能轻松驾驭。高速行驶，方向盘会变得极其敏感，指向非常清晰，颇有一种性能车的味道。转向时的支撑也很到位，变线或转弯时可以给驾驶员很大的信心。

最亮眼的驾驶感受说完了，我们再看看外观的变化。作为中期改款车型，外观只是对细节进行了优化，总得来说还是那个兼顾运动与优雅的大男孩，更符合年轻人的审美。

首先是灯组内部结构做出了调整，双J造型是对家族设计语言的传承，中网内部采用了六边形点阵设计，下进气格栅的面积更大，两侧导风槽面积也扩大了，总得来说就是更立体的同时，深化运动风格。

从侧面我们能看到R-Dynamic版本的轮眉和车门下方均采用了与车身同色的设计，增加精致感的同时削弱了SUV氛围，让它看起来更像一台跨界性能车。除此之外340PS R-Dynamic还采用了20英寸的黑色轮圈搭配红色卡钳，将运动氛围烘托到了极致。

来到车尾，最大的变化是尾灯的内部结构，内部线条像倒置的减速带，进一步提升了它的辨识度。同时大量的横向线条拓宽了视觉效果，降低了视觉重心，配合两侧四边形的排气，让它显得既敦实，又充满力量感。

车内更加简洁英伦味道应该可以俘获不少精致男女的心。重点升级了这样几个地方，最显眼的就是中控区，信息娱乐屏面积更大，清晰度更高，下方的空调控制区与座椅加热、通风功能整合到了一起，分为旋转、按、拉三种操作逻辑，这样的改变明显年轻时尚了不少。

第二是方向盘，相较老款，新车方向盘更立体，打造更纤薄、更运动的视觉效果，按键采用了钢琴烤漆的样式，搭配哑光的银色饰条，与中控的年轻时尚相呼应。

第三就是排挡杆，不能否认原来的旋钮式排挡杆更有仪式感，点火后会缓慢的升起，但也是被老车主吐槽最多、故障率最高的。现在换成了板球样式缝线的电子排挡杆，方便您的盲操作，也多了一分手感。

最后不得不说的是运动型座椅，椅背上还有六边形的装饰与中网相呼应，细节处理的非常到位。这个座椅的优势在于包裹性好，打开车门就能感受到战斗气息，激发您的驾驶欲望，不过是真的硬，愿不愿意为这运动氛围牺牲一点点舒适性，这样看您自己的选择了。

新款捷豹F-PACE的变化您已尽收眼底，它着重运动，似乎在努力淡化SUV的印象，这似乎就是捷豹品牌的理念，一跃而起的豹徽是所有产品的基调。这次改款在科技和舒适配置上的提升，为F-PACE又注入了一剂强心剂，产品力上有了明显的提升。现在中型SUV上，3.0T双增压搭配48V轻混的动力总成少之又少，如果预算充足，我认为这份驾驶乐趣值得买单，毕竟您将拥有澎湃的动力和悦耳的声浪。