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创维EV6 新款上市

起售价只要15万的创维ET5,到底是个什么车?

你听到创维汽车这个名词时,估计已经不会再有什么陌生感了,因为最近宣布要跨界造车的企业实在太多了,先是小米,再是华为,再是oppo,连苹果索尼也要来玩了。不过创维汽车和其他这些优点不一样,其他跨界造车的都还停留在PPT阶段的时候,它已经把实车造出来,而且公布了价格,而且已经正式开卖了。

这难道是一匹黑马?这台只要15万出头的创维ET5,到底是一台什么车?是否值得信赖?刹车灵不灵?创维怎么突然就把车造出来,而且还大批量开卖了?

 

南京金龙的乘用车梦

 

其实说白了,创维汽车在本质上就是南京金龙的乘用车战略的核心环节。创维和南京能扯上什么关系?他们的关系可密切了!首先,南京,是国内规模最大的几家商用车制造商之一,和它的老对手宇通,安凯一样,南京老早就想做纯电动乘用车了,可惜前几年机会不成熟,它的老对手们由于没有乘用车资质,一直没法开辟新战场,南京的乘用车梦,一直飘在云上。

直到最近几年,南京依靠成立新公司天美汽车,买到了乘用车资质,它终于可以开搞纯电乘用车了,但马上,南京面临一个很大的难题:取什么名字?用南京是不可能的,没有人会承认一家商用车车企的乘用车。那就只能改名,后来,skywell汽车诞生了,在新能源商用车市场混得风生水起。再后来,skywell有了中文名: 

这名字可不行啊,还是没认知度啊,咋办?后来,小米突然宣布造车,这一下彻底惊醒了南京,既然电视市场的对手小米都能造车,那我们为啥不用同一个老板的创维的名义来给车子取名?

 

于是,你就看到了创维汽车。

 

这车靠谱吗?

 

肯定靠谱,前面我们说过了,这车就是南京的纯电动乘用车战略的落脚点。南京本身就是一家老牌车企,在商用车摸爬滚打差不多30年了。而且它们几乎是全国最早造纯电商用车老大,这样的车企造出来的车,没理由不靠谱。

 

但至于产品力和智能化程度?这点可能是如今的创维汽车最欠缺的。脱胎于老牌传统车企的它,尽管也很强调智能化,但在这方面的理解和探索,是一定不如四大新势力这类车企的。创维汽车极有可能是非常强调质量和品控,但在智能化上有明显短板的。

 

这种特性,和几年前刚刚成立不久的威马汽车,其实很类似。如今威马已经在智能化方面不断发力,很多东西已经做到了行业领先,而未来的创维汽车会不会走威马的这条路,我们拭目以待。


标签: T5 售价

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