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长城的借力发展之路

长城汽车股份有限公司(GreatWall,简称:长城汽车公司)成立于1984年,总部位于河北省保定市,拥有哈弗、WEY、欧拉等四个品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
作为民营企业,长城很早就有了明星车型,自98年以来,长城皮卡已连续20几年在全国保持了市场占有率、销量第一;正是这个在国内小众的货车领域,让河北的长城、中兴两家企业掌握了先机,长城汽车更是在继续深耕后成为了国内皮卡领域的领头羊。
2005年长城推出哈弗CUV,这辆功勋车型开始走进国人的视线。不同于2002年的首款SUV——赛弗,哈弗CUV这款车享有“最受欢迎国产SUV”的称号。事物的发展规律就是从模仿到创造,早期的长城汽车同样是通过逆向开发来推出新品,而有意思的是,哈弗CUV的逆向原型车是比较小众的五十铃Axiom,所以当时哈弗CUV并没有给消费者来带太多模仿的印象。
不同于哈弗当年在国内的处境,五十铃这款车在美国市场的销量很少,堪称一款失败的车型,2001年推出到2004年底就退出市场了。而哈弗CUV的出色销量又巩固了长城汽车在SUV领域的定位。
2013年,“哈弗”更是从车系名称升级为长城汽车旗下的子品牌,并使用独立的LOGO和独立的产品研发等,主营SUV业务。如今,哈弗品牌已拥有H、F、M三大车系,当然还有新生的大狗、初恋等个性、年轻化产品,其中最值得一提的是孕育出连续数十个月获得中国品牌SUV销冠的哈弗H6。
国内市场SUV领域曾经的蓝海已逐渐竞争白热化,而此时的长城已经在SUV领域树立起口碑,并占有一席之地,乘胜追击的长城在2016年成立WEY品牌,定位中国豪华SUV品牌。
时间到了2019年,在哈弗H9推出了5年后,广州车展长城哈弗展台带来了一款十分具有话题性的H9改装车,而这一年成为了哈弗乃至长城开拓新世界的大门。这是哈弗第一次尝试和改装厂合作推出官方改装产品,无论是36万多的售价还是绚丽的外观都给合作双方带来了巨大的流量以及关注度。
逐渐坐稳国内SUV市场的长城没有忘记自己的老本行,在长城风骏7后推出了全新的皮卡作品——长城炮,自长城炮开始,长城汽车的营销走到了所有品牌前面,从产品命名到配置分类都彰显了长城的机智过人。
在改装上面尝到甜头的长城,再一次推出官方合作改装作品,而且数量从19年的单个产品扩充到现在的数个改装作品,合作对象也从罗伦士发展到运良越野、中国顶火和远大谢尔比三家之多,随着这些作品在今年上海车展上的亮相,长城和各家改装品牌热度也迅速上升。
以前人们对于新车的第一印象和产品的定价息息相关,于是所有厂家都把一辆15万区间的产品,顶配定到30万去,以此提高自己产品的溢价水平。而如今,似乎给自家产品推出一款像CARLEX DESIGN(波兰改装车)改装过的作品才更能吸引用户的眼球,让用户对产品有更多的想象和理解空间。
基于今年上海车展展台的火爆情况,长城对产品更新和营销的手段越来越高明,在借力改装品牌的同时赋予了自己和合作伙伴更进一步的可能,相信很快这种合作模式就会在其他国产品牌和优秀产品上面被再次印证。而随之而来的,是国内更多优秀的改装品牌被大众所发现并熟知。

标签: 长城

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