江淮瑞风这台中高端MPV堪称国产埃尔法

前几年中国品牌厂商在SUV市场尝到了甜头，都开始纷纷向更丰富的产品矩阵发展，于是大家把目标瞄准了MPV，尤其是中高端MPV这个细分市场。二胎政策的全面放开给中高端MPV市场注入了强心剂，加上国内消费者多元化需求和消费升级，MPV市场的春天似乎越来越近。

因此你可以看到，近期涌现的高品质国产MPV是越来越多，去年年底上市的瑞风L6 MAX就是其中之一。在中国MPV领域深耕多年的瑞风，拥有20年造车经验和技术沉淀，瑞风L6 MAX适用于团队出行、高管通勤、家庭休闲等多个场景，是瑞风家族中高价值出行的代表。

外观体面、双电动侧滑门系亮点

作为一款肩负多场景公商务出行的MPV，瑞风L6 MAX的外观可以说是相当体面，能给大气沉稳的感觉。大尺寸韵律点阵式前格栅显得气势十足，同时还具有很高的辨识度。另外新车前后都换上了全新的“refine”LOGO，看起来更加精致。两边的LED大灯可以实现自动点亮、延时关闭等功能，为新车增加了一定的高级感。

双侧电动侧滑门是新车的一大亮点，国内市场同等价格区间的中高端MPV中能有这项配置的屈指可数。瑞风L6 MAX的电动侧滑门共有3种开关方式：钥匙遥控、前排遥控以及车内按钮，同时还拥有智能防夹、应力自动感应等功能，便利性和安全性都相当出色。再者，瑞风L6 MAX还配备了电动尾门，进一步提升出行体验。

内有乾坤，第二排头等舱待遇

侧滑门缓缓打开，映入眼帘的正是媲美头等舱的中排座椅，座椅加热、通风、以及8向电动调节等功能都能在中排座椅上找到，加上6向调节的航空头枕，长途乘坐非常舒适。而且座椅填充的软硬度较为适中，久坐也不会有腰酸背痛的感觉。

瑞风L6 MAX的轴距已经达到了3200mm，长宽高比GL8等中高端MPV大了一圈。经过我们实测，第二排的乘坐空间最大可达1098mm。身高185cm的我坐在第二排是可以肆无忌惮地翘起二郎腿，根本不用担心会顶到前排座椅。瑞风L6 MAX还拥有1298mm同级最大车内高度，就算是个子较高的篮球运动员，也不会有顶头的顾虑。

由于第二排是两个独立的座椅，因此你可以非常方便地从中间的过道进出第三排。坐在第三排你会发现它的舒适性甚至不输第二排。把第二排座椅调到适合的位置，第三排能获得不错的腿部空间，头部空间也是完全够用。而且瑞风L6 MAX还配有一个大尺寸的全域双天窗，它能提升第三排乘客的视野，进而减少乘坐时的压抑感。

储物空间方面，瑞风L6 MAX的行李箱常规容积为780L，最大可拓展至1740L，能轻松容纳多个行李箱，满足团队出行、圈层社交、家庭休闲等多场景商务出行的需求。同时车内还有多个空间较大的储物格，无论是水瓶、干粮还是手提包，都能找到它们合适的“藏身之所”。

接着我们回到前排看看它的中控和内饰。T字形布局是中高端商务MPV常用的设计风格，在瑞风L6 MAX也能看到，而且造型十分宽厚，同时还使用木纹装饰去提升稳重感。在中控台上方用的都是软质的材料，摸起来手感相当不错。

中控台上12.3英寸悬浮式中控屏显得非常醒目，它支持车联网和语音控制功能。除此以外，还有全景影像的功能，这个配置对于瑞风L6 MAX这样的“大车”来说是非常有必要的。

专业调校，驾乘感受优秀

对MPV车型比较熟悉的朋友应该都知道，像GL8、等中高端的MPV都是前置前驱的，这样的驱动系统布局有利于提高高速行驶时的稳定性，不是专业司机也能轻松安全驾驭，同时还能提升车内的乘坐空间。同样，瑞风L6 MAX也是采用前置前驱的驱动方式。

前置前驱有着更好的传动效率，配合2.0T+6DCT的动力组合，据官方介绍瑞风L6 MAX的传动效率超过94%。从实际的体验来看，这套动力的输出较为线性，动力响应也较为出色。

作为一台MPV，驾驶是其次，车辆行驶时的乘坐体验才是重点，特别是第二排，是一款中高端商务MPV最为关键的位置。坐在瑞风L6 MAX的第二排你能很好地体验到车厢优秀的隔音效果，无论是胎噪还是风噪都被很好地隔绝在车厢外。我们还特地拿了噪音仪来进行测量，当车速超过60km/h时，第二排所测到的噪音值仅有60db左右，比同价位的部分B级轿车还要好。

底盘舒适性方面，瑞风L6 MAX的表现也让人印象深刻。它采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，这也是该价位不少商务MPV的首选搭配。经过专业的调校，瑞风L6 MAX的悬架非常适合中国道路的实际情况，能轻松地过滤掉常见的小颠簸，给你头等舱的舒适待遇。

总结

经过试驾和体验，不难看出，前置前驱的驱动形式、舒适的乘坐空间、大气有档次的造型内饰以及实用的配置都是瑞风L6 MAX的优势所在。而且它17.28-20.88万元的价格也相对比较亲民，另外无论是商务接待、团队出行、还是家庭休闲等需求场景，瑞风L6 MAX都能应对自如。这样一台“20万级前驱超空间”的公商务MPV，就像是一位职场和家庭的出行好帮手！