本田又火了，奥德赛性价比不错

外观方面，新款奥德赛采用了最新家族设计语言，六边形前格栅尺寸进一步增大，并且内部加入了熏黑材质装饰，配合两侧造型锐利的前大灯，让整个前脸看上去更为精致。此外，雾灯区域和前包围以及车窗处采用了黑色饰条进行装饰，整体看起来更为运动。

内饰方面：内饰的设计很好看，用料不错。中控的屏幕设计很大，看着也很好看。整体感觉很好。操控方面：方向盘是塑料的，不过是我喜欢的，手感还可以。后排的座椅还是很舒适的，坐上去的感觉很好，后排空间也是很大的。空间方面：空间还是可以的，家用是完全没有问题的，我是个很不错的座椅设计很人性化。车身很宽敞，我是个非常宽敞的座椅。油耗方面：目前油耗在8升吧，我觉得挺满意的，对于这个价位的mpv来说，这个油耗还是可以接受的。

长宽高分别为4847×1820×1712mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奥德赛2.0L E-CVT 锐·至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配E-CVT无级变速的组合。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在1位。

奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、前倒车雷达、上坡辅助、胎压监测、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、自动泊车入位、后倒车雷达、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口等配置。

其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下奥德赛的情况，如下图：