新宝骏再添“新成员”，为何新宝骏RM-5能够如此优秀？

外观方面，新车采用最新宝骏家族“星际几何”设计理念，前脸采用分体式头灯及u型格栅设计，其中u型中网格栅饰条采用熏黑处理，并在车头处配有熏黑处理的led日间行车灯，看上去颇具科技感。车尾部分，采用分体式尾灯设计，其尾灯组由镀铬饰条连接，同时车尾两侧分别带有一处凸起的区域，增添了尾部的层次感。

内饰上，新宝骏的设计理念是以驾驶员为中心，将所有控件置于驾驶者指尖可控和视野可见范围内，为驾驶员创造了一个良好的人机交互体验。新宝骏rm-5在智能网联方面，搭载了新宝骏手机车联网系统，以手机算力与ai能力替代车机，让手机成为24小时的随身车联网，通过手机与车机无感连接，可以实现人车深度的语音交互，让你的驾驶更加简单愉快。

新宝骏RM-5的车长4705mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，新宝骏RM-5的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。新宝骏RM-51.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，新宝骏RM-5的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

新宝骏RM-5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万MPV车型中排在1位。

新宝骏RM-5的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、车道保持、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、手机无线充电、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口等配置。

其中，车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下新宝骏RM-5的情况，如下图：