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外观方面，新车前脸采用大面积横置式格栅，两边配备有led矩阵式大灯，下方保险杠造型更加立体，两侧配有导风口，内部集成雾灯。侧面腰身侧面较为修长，断开式腰线营造出不错的光影效果。车尾灯组采用横置式布局，尾箱上方配有扰流板，排气为双边共两出式布局。
内饰方面的变化则是最大的，虽然内饰整体造型变化不算大，但是中控台造型设计明显变得更加简洁了，采用了双色拼接的设计，使得整体更加时尚，而且还采用了悬浮式的中控显示屏，整体的质感也更好，在空间方面，奥德赛的长宽高为4847×1820×1712毫米，轴距为2900毫米，车身长度比燃油版车型多出了11mm，内部空间自然也是更加宽敞，第二排采用的是两个独立的航空座椅，并且采用了菱形格的设计，不仅乘坐的舒适，而且看起来也是更加的具有运动感。
奥德赛的车长4847mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在1位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L E-CVT 锐·至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥德赛搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在1位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、前倒车雷达、上坡辅助、胎压监测、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、自动泊车入位、后倒车雷达、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下奥德赛的情况，如下图：
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