“开不烂”的小型suv 动力倍儿棒

从视觉冲击力来看，本田XR-V融入了很多太大的设计元素。本田XR-V的下包围厚实，并且搭配“本田”标识，让车辆的前脸设计显得沉稳，全LED点亮后显得很有精神气。侧面轮廓上扬的车身侧面腰线线条饱满营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出本田XR-V的造型。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，贯穿式的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

一进入这款车的内饰，缝线做工非常细致，用料也是十分的扎实。该车采用了比较运动的镀铬方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式液晶显示屏，显示清晰且设计也比较清晰，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。本田XR-V配备皮质的座椅。

长宽高分别为4328×1772×1610mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在14位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。本田XR-V220TURBO CVT 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

本田XR-V搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在本田XR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。本田XR-V的官方实测零百加速成绩为9.0S，在12-18万SUV车型中排在26位。

本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、车道保持等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下本田XR-V的情况，如下图：