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Hello，各位观众老爷们，又到了最新一期的《一周新车辣评》。
如果往下看的话，各位一定会发现本期豪车特别多，在迈巴赫面前，宝马M4都得往后稍稍。原因无他，因为上海车展的缘故，这一周的新车多是在这一超级大舞台上亮相的主角，所以本期绝对属于大餐中的大餐。
废话不多说，我们看新车；新车看不停？看辣评就行~
2021上海车展，奔驰官宣全新迈巴赫S480正式上市，本次上市仅有一款车型，价格为146.8万元。
新车前脸采用迈巴赫特有的竖直格栅，相对普通S级更加庄重、富有气场。发动机舱盖上一道明显的镀铬线，贯穿前后，为车头增加了一份独特的气质。同时新车的头尾均搭载了奔驰旗下最先进的数字式LED大灯，每盏大灯的照明模块均包括三个LED光源，拥有更好的分区照射效果，同时也会更加智能。
作为一款定位豪华长轴距大型轿车，新车轴距比长轴距版S级长18cm，达到了3396mm。车侧隐藏式门把手设计，为车辆解锁过程增添了些许仪式感。被网友戏称为“大锅盖”的轮圈样式依然出现在全新迈巴赫S 480之上，它的辐条更少，看起来更简洁。
豪华车内的空间至关重要，而新车的后排腿托和脚托的调节行程分别增加了50mm和10mm。后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度高达43.5°，给乘客营造了十分安逸的乘坐环境。
动力方面，全新迈巴赫S 480将搭载3.0T直列6缸发动机+48V电机的轻混系统，最大马力达到367Ps，全系标配的是9AT变速箱。
辣评：对于某些日入208万的明星来说，日工资买台迈马赫绰绰有余
在2021上海车展上，哈弗大狗带来两款新增车型——中华猎犬版和哮天犬版正式上市，指导价分别为14.59-16.29万元，两款车型在整个车系中的定位分别为中配和顶配，动力均采用2.0T发动机，驱动形式为两驱和四驱。
新车型外观与现款车型保持一致，哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，使用了名为“心潮力量美学”的全新理念，整车造型方方正，大灯则采用了正圆形的复古设计。
内饰还是大家熟悉的模样，复古与科技感融合的十分自然。配置方面，顶配车型新增了蓝牙钥匙、自动泊车入位、行车记录仪、座椅通风、220V电源接口、车载空气净化器、负离子发生器等，而座椅按摩、主驾驶位电动座椅、方向盘加热则只能选装。
动力方面，两款新增车型均装配2.0T发动机，最大马力为211Ps，最大扭矩为325N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，驱动形式中配版车型为两驱，顶配版为四驱，两款新车均配备后桥差速锁。
辣评：虽然名字曾引起群嘲，但论实力大狗真的不虚
继去年的广州车展正式发布亮相之后，作为AION家族第四款车型的AION Y在上海车展正式上市，新车共推出5款车型，分为410km、500km、600km三种续航里程，补贴后售价区间为10.46-14.86万元。
外观方面，新车采用蓝+橙的撞色设计，整体看上去具有一定的未来科幻设计，方正的造型与两厢车倒相似之处。7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，前保险杠处略微外扩的造型加上橙色的装饰，看上去活力十足。
车身侧面来看，新车采用矩形轮眉边框搭配密辐式轮圈，同时，其车窗线条设计笔直，并逐渐收于车尾，搭配隐藏式门把手设计，进一步提升时尚感。车身尺寸方面，新车定位于紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4410*1870*1645mm，轴距为2750mm。
动力方面，新车搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，最大马力为184Ps，最大扭矩225N·m。该车搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型。电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。
辣评：来自二次元的纯电车，我喜欢
在2021年上海车展举办期间，保时捷官方正式发布了旗下保时捷911 Turbo S 中国20周年限量版车型，售价为311.45万元。根据官方的介绍，这台新车为中国专属，仅限量20台，土豪们赶快下手吧。
外观方面，新车的整体设计与普通版车型大致相同，但是车身采用专属的蓝色车漆，并同时搭配白色的赛道拉花和车门侧面的“20”拉花的字样突显出新车独特的身份；此外，新车在B柱位置还标有“20 Years Porsche China Edition”的铭牌以区分于普通版车型。
新车内饰依旧采用了保时捷经典的五连炮筒式仪表盘，并搭配内嵌式的中控多媒体显示屏。同时新车内饰颜色也是采用了与车身颜色一样的配色，极力彰显出纪念版车信息的独特之处。
动力方面将与普通版车型保持一致，均采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大马力650Ps，峰值扭矩800N·m；传动方面，匹配8速PDK双离合变速箱和带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，零百加速时间仅2.7秒，极速高达330km/h。
辣评：限量20台，确定不来一台？
日前，全新宝马M4雷霆版正式上市，新车一共推出2款车型，官方建议零售价为：两驱版87.99万元；四驱版则为92.99万元。相比于标准版车型，M4雷霆版将最大马力提升至510Ps，并标配了可切换至后驱的四驱系统。
外观部分一定是全新宝马M4雷霆版最有争议的地方，而争议的焦点则是因为新车采用复古的竖式大鼻孔，而非传统的宝马双肾前格栅。有人认为这样的前格栅造型不协调不搭调也不美观，而有些人则认为充满攻击性，为新车增添了凶悍的视觉效果。
但不得不提的是新车拥有更流畅的侧身比例，后窗部分上扬的腰线以及更有力的肩部造型让新车看上去身姿矫健。此外新车前杠部分的扰流板设计，侧裙上棱角分明的折线以及车尾凹凸有致的结构都让这款M4雷霆版更硬朗。
新车内饰也继承了现款3系、4系上的基本造型与结构，保持功能易用性的同时大幅提升了精致气息，同时新车除了标配包裹性很强的运动座椅之外还可选装造型更激进、重量更轻的碳纤维桶形座椅，运动气息瞬间拉满。
动力方面，新车搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，并匹配8速手自一体变速箱，需要注意的是6速手动变速箱仅在标准版M4上提供（当然是海外版，国内无缘）。
辣评：上市前：这大鼻孔，倒贴钱我都不买！上市后：哎妈呀，真香
在不久前举办的2021 ARCFOX极狐品牌之夜上，极狐阿尔法S（ARCFOX αS）车型正式上市，新车共推出4款车型，价格区间为25.19-34.49万元。另外此次极狐 阿尔法S还公布了两款华为HI版车型的预售价，分别为38.89、42.99万元。之后的上海车展上，极狐同样将新车置于舞台中央。
极狐阿尔法S在外观上继续延续了极狐阿尔法T的设计元素，前脸部分为封闭式的设计，从中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族设计语言。类似三角形样式的头灯组看上去很修长，前包围内由镀铬饰条贯穿其中，中间的黑色护板内加入了菱形镂空的设计，细节之处经得起推敲。
极狐阿尔法S的车身尺寸分别为4930*1940*1599mm，轴距为2915mm，作为一款中大型车，在整体尺寸上同样主流，相比主要竞品像比亚迪汉EV和小鹏汽车P7相比，尺寸互有长短。
在动力方面，极狐 阿尔法S将有单电机和前后双电机两种布局，其中单电机版本的最大功率为218Ps，最大扭矩为360N·m；双电机的系统最大马力为435Ps，最大扭矩为720N·m，车辆支持弹射起步模式，零百加速时间仅为4.3s。电池组容量则为93.6kWh，续航里程为708km。
相比新车，华为的站台显得更为意味深长。虽然华为反复声明自己没有做汽车的意愿，但随着华为对于汽车产业介入越来越深入，这话也越来越有些此地无银的味道。当然对于还在增长中的新能源汽车市场，这其中的增长潜力是任何一家公司都不愿意放过的。
辣评：这是华为要入局的前奏？
无论如何，本届车展顺利闭幕，虽然特斯拉意外地成为车展长期的头条。但当我们真正把目光聚集到车展重点车型上的时候，颇有一种要变天了的感觉。无论是拥抱电气化的传统巨头，还是跃跃欲试想进入的新势力，都让未来汽车市场充满了变数。
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