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3.0L六缸!宝马这台车终于能切换后驱模式!

Hello,各位观众老爷们,又到了最新一期的《一周新车辣评》。




如果往下看的话,各位一定会发现本期豪车特别多,在迈巴赫面前,宝马M4都得往后稍稍。原因无他,因为上海车展的缘故,这一周的新车多是在这一超级大舞台上亮相的主角,所以本期绝对属于大餐中的大餐。


废话不多说,我们看新车;新车看不停?看辣评就行~




2021上海车展,奔驰官宣全新S480正式上市,本次上市仅有一款车型,价格为146.8万元




新车前脸采用特有的竖直格栅,相对普通S级更加庄重、富有气场。发动机舱盖上一道明显的镀铬线,贯穿前后,为车头增加了一份独特的气质。同时新车的头尾均搭载了旗下最先进的数字式LED大灯,每盏大灯的照明模块均包括三个LED光源,拥有更好的分区照射效果,同时也会更加智能。




作为一款定位豪华长轴距大型轿车,新车轴距比长轴距版S级长18cm,达到了3396mm。车侧隐藏式门把手设计,为车辆解锁过程增添了些许仪式感。被网友戏称为“大锅盖”的轮圈样式依然出现在全新S 480之上,它的辐条更少,看起来更简洁。




豪华车内的空间至关重要,而新车的后排腿托和脚托的调节行程分别增加了50mm和10mm。后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度高达43.5°,给乘客营造了十分安逸的乘坐环境。




动力方面,全新S 480将搭载3.0T直列6缸发动机+48V电机的轻混系统,最大马力达到367Ps,全系标配的是9AT变速箱。


辣评:对于某些日入208万的明星来说,日工资买台迈马赫绰绰有余




在2021上海车展上,哈弗大狗带来两款新增车型——中华猎犬版和哮天犬版正式上市,指导价分别为14.59-16.29万元,两款车型在整个车系中的定位分别为中配和顶配,动力均采用2.0T发动机,驱动形式为两驱和四驱。




新车型外观与现款车型保持一致,由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计,使用了名为“心潮力量美学”的全新理念,整车造型方方正,大灯则采用了正圆形的复古设计。




内饰还是大家熟悉的模样,复古与科技感融合的十分自然。配置方面,顶配车型新增了蓝牙钥匙、自动泊车入位、行车记录仪、座椅通风、220V电源接口、车载空气净化器、负离子发生器等,而座椅按摩、主驾驶位电动座椅、方向盘加热则只能选装。




动力方面,两款新增车型均装配2.0T发动机,最大马力为211Ps,最大扭矩为325N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,驱动形式中配版车型为两驱,顶配版为四驱,两款新车均配备后桥差速锁。


辣评:虽然名字曾引起群嘲,但论实力大狗真的不虚




继去年的广州车展正式发布亮相之后,作为AION家族第四款车型的AION Y在上海车展正式上市,新车共推出5款车型,分为410km、500km、600km三种续航里程,补贴后售价区间为10.46-14.86万元




外观方面,新车采用蓝+橙的撞色设计,整体看上去具有一定的未来科幻设计,方正的造型与两厢车倒相似之处。7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果,前保险杠处略微外扩的造型加上橙色的装饰,看上去活力十足。



车身侧面来看,新车采用矩形轮眉边框搭配密辐式轮圈,同时,其车窗线条设计笔直,并逐渐收于车尾,搭配隐藏式门把手设计,进一步提升时尚感。车身尺寸方面,新车定位于紧凑型纯电SUV,长宽高分别为4410*1870*1645mm,轴距为2750mm。




动力方面,新车搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机,最大马力为184Ps,最大扭矩225N·m。该车搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池,它也因此成为家族首款搭载该电池的车型。电池系统能量密度为184Wh/kg,工况下百公里电耗为13.8kWh。


辣评:来自二次元的纯电车,我喜欢




在2021年上海车展举办期间,保时捷官方正式发布了旗下保时捷911 Turbo S 中国20周年限量版车型,售价为311.45万元。根据官方的介绍,这台新车为中国专属,仅限量20台,土豪们赶快下手吧。



外观方面,新车的整体设计与普通版车型大致相同,但是车身采用专属的蓝色车漆,并同时搭配白色的赛道拉花和车门侧面的“20”拉花的字样突显出新车独特的身份;此外,新车在B柱位置还标有“20 Years Porsche China Edition”的铭牌以区分于普通版车型。



新车内饰依旧采用了经典的五连炮筒式仪表盘,并搭配内嵌式的中控多媒体显示屏。同时新车内饰颜色也是采用了与车身颜色一样的配色,极力彰显出纪念版车信息的独特之处。




动力方面将与普通版车型保持一致,均采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机,最大马力650Ps,峰值扭矩800N·m;传动方面,匹配8速PDK双离合变速箱和带有牵引力控制管理系统(PTM)的四驱系统,零百加速时间仅2.7秒,极速高达330km/h。


辣评:限量20台,确定不来一台?




日前,全新雷霆版正式上市,新车一共推出2款车型,官方建议零售价为:两驱版87.99万元;四驱版则为92.99万元。相比于标准版车型,M4雷霆版将最大马力提升至510Ps,并标配了可切换至后驱的四驱系统。



外观部分一定是全新雷霆版最有争议的地方,而争议的焦点则是因为新车采用复古的竖式大鼻孔,而非传统的宝马双肾前格栅。有人认为这样的前格栅造型不协调不搭调也不美观,而有些人则认为充满攻击性,为新车增添了凶悍的视觉效果。



但不得不提的是新车拥有更流畅的侧身比例,后窗部分上扬的腰线以及更有力的肩部造型让新车看上去身姿矫健。此外新车前杠部分的扰流板设计,侧裙上棱角分明的折线以及车尾凹凸有致的结构都让这款M4雷霆版更硬朗。



新车内饰也继承了现款3系、4系上的基本造型与结构,保持功能易用性的同时大幅提升了精致气息,同时新车除了标配包裹性很强的运动座椅之外还可选装造型更激进、重量更轻的碳纤维桶形座椅,运动气息瞬间拉满。




动力方面,新车搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,并匹配8速手自一体变速箱,需要注意的是6速手动变速箱仅在标准版M4上提供(当然是海外版,国内无缘)。


辣评:上市前:这大鼻孔,倒贴钱我都不买!上市后:哎妈呀,真香




在不久前举办的2021 ARCFOX极狐品牌之夜上,极狐阿尔法S(ARCFOX αS)车型正式上市,新车共推出4款车型,价格区间为25.19-34.49万元。另外此次极狐 阿尔法S还公布了两款华为HI版车型的预售价,分别为38.89、42.99万元。之后的上海车展上,极狐同样将新车置于舞台中央。




极狐阿尔法S在外观上继续延续了极狐阿尔法T的设计元素,前脸部分为封闭式的设计,从中央放射出的“x”射线是品牌的家族设计语言。类似三角形样式的头灯组看上去很修长,前包围内由镀铬饰条贯穿其中,中间的黑色护板内加入了菱形镂空的设计,细节之处经得起推敲。



极狐阿尔法S的车身尺寸分别为4930*1940*1599mm,轴距为2915mm,作为一款中大型车,在整体尺寸上同样主流,相比主要竞品像比亚迪汉EV和小鹏汽车P7相比,尺寸互有长短。




在动力方面,将有单电机和前后双电机两种布局,其中单电机版本的最大功率为218Ps,最大扭矩为360N·m;双电机的系统最大马力为435Ps,最大扭矩为720N·m,车辆支持弹射起步模式,零百加速时间仅为4.3s。电池组容量则为93.6kWh,续航为708km。




相比新车,华为的站台显得更为意味深长。虽然华为反复声明自己没有做汽车的意愿,但随着华为对于汽车产业介入越来越深入,这话也越来越有些此地无银的味道。当然对于还在增长中的新能源汽车市场,这其中的增长潜力是任何一家公司都不愿意放过的。


辣评:这是华为要入局的前奏?




无论如何,本届车展顺利闭幕,虽然特斯拉意外地成为车展长期的头条。但当我们真正把目光聚集到车展重点车型上的时候,颇有一种要变天了的感觉。无论是拥抱电气化的传统巨头,还是跃跃欲试想进入的新势力,都让未来汽车市场充满了变数。

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