吹上天的斯巴鲁该冷静了，进口XV/森林人同时曝出质量缺陷

用民生视角报道汽车资讯 / 左右观车4月30日报道——

在中国市场，全时四驱和水平对置发动机，一直被看成是斯巴鲁的看家本领，外加优良的操控性和安全性，让斯巴鲁在小众车型中崭露头角，就连爱挑毛病的车评人，也难找出其不好的一面。就在大家的一致叫好声中，斯巴鲁象神车一样被吹上了天。

其实，一款车好不好，就象硬币的两面，没有绝对的好与不好，被吹过头的斯巴鲁，其实存在着不为人知的一面，也会曝出一些质量问题。

日前，左右观车从国家缺陷产品管理中心网站了解到，斯巴鲁旗下两款进口车型XV和森林人，因后平衡杆支架与车体连接面的平面精度存在制造偏差，导致后平衡杆支架安装螺栓在紧固时缩小连接面间隙的同时，造成了一定的螺栓预紧力损失，可能致使后平衡杆支架安装螺栓松动甚至脱落，存在安全隐患。  

进口斯巴鲁XV  

进口斯巴鲁森林人  

该网站还显示了另一条召回信息，涉及车型跟上面提到的进口XV和森林人一样，但是曝出的问题却不一样。该网站召回信息内容显示，本次召回是对2019年11月12日发布的关于点火线圈缺陷的《斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人、XV汽车》召回活动的再次召回。在描述问题时，该网站指出，前次的召回措施虽然针对车辆发动机控制单元的控制程序进行了改善升级，可以防止发动机控制程序对点火线圈过度通电造成新的损坏。但是，对于程序改善升级前已经历了过度通电的点火线圈，点火线圈内部的模压树脂和半导体可能存在残余变形，仍然可能造成内部温度持续上升、线圈回路短路、保险丝熔断的情况，会导致车辆行驶过程中发动机熄火且无法再启动，可能增加发生车辆碰撞的风险，存在安全隐患。 

目前，因螺栓不紧固存在风险，斯巴鲁决定召回21335辆进口XV和森林人；因点火线圈缺陷，斯巴鲁决定，再次召回17479台进口XV和森林人。

一次性发布两条召回公告，涉及的车型一样，但是质量缺陷问题不同，这在中国汽车召回史上较为少见，这也打破了中国消费者对斯巴鲁品牌的认知，同时也说明，斯巴鲁并不是神车级的存在，也存在很多质量方面的不足，需要不断完善，提高造车技艺水平。

此外，出身于富士重工的斯巴鲁，已于今年1月15日被丰田成功收购，丰田持股比例一度增至20%。此次收购涉及897.37万股，股票总价值约700亿日元，均通过外场交易进行。

据汽车民生网报道，丰田其实一直在通过收购股权，一步一步达到“吞并”斯巴鲁的目的。早在2005年，丰田汽车就已收购了斯巴鲁8.5%的股权，之后通过增持股份，2008年，丰田将持股比例提升至16.7%。2020年2月6日，丰田与斯巴鲁签订的《新业务资本合作协议》正式生效，丰田汽车出资750亿日元将手中斯巴鲁股份增持至20%。至此，斯巴鲁正式成为了丰田的控股公司。

销量方面，斯巴鲁2020年全球销量突破了100万台，但是国内市场极为惨淡，全年仅销售2.5万台，这个数据囊括了旗下森林人、傲虎等所有车型。

作为进口车的斯巴鲁，在国内的定价极为尴尬，相对国产以及合资的同级车，自然是贵了不少，加上进口车的维修费用普遍要高于国产车和合资车，斯巴鲁在很多购车者的心中早已排除在外。

斯巴鲁车型更新换代慢，给人老旧的感觉，这也是不讨好中国消费者的重要原因，而市场上全新车型的推出比比皆是，显然老气的斯巴鲁很难吸引购车者的注意，似乎注定了它要走小众化路线。

此外，有媒体评价，斯巴鲁是名副其实的理工男，不会营销让它的市场认知度不高，同时也让它失去了中国这样的大好市场。

左右观车评论：

在中国市场，斯巴鲁一直很难打起精神，销量也一度萎靡不振。丰田完成收购后，斯巴鲁在中国市场的表现究竟如何，目前也很难作出判断。加上最近曝出的质量问题，丰田当下要做的，就是要加强对斯巴鲁的质量管控，绝不能让一款车同时出现两种质量问题并在同一时间宣布召回的事情发生。