“难道我是思域，我不运动？”十一代思域真的妥协了？

本田思域可以说是目前15万元以为内，能买到最具驾驶乐趣和家用属性合二为一的合资车型。长期以来，本田思域在国内年轻消费者眼中都是运动家轿的代表，尤其是在十代思域推出两厢版本后，喜欢运动风格年轻人更是对这款车型爱不释手。

不过今天，本田在北美推出了第十一代全新思域。从外观样式我们可以感受到，全新思域的外观摒弃了此前的运动风格，而是走了成熟稳重的路线。据扉旅汽车小编获悉，国产全新思域已经完成申报工作，预计年内会在国内亮相。从“超跑”变回了家轿，全新思域这一手打的到底是什么牌呢？

可以说思域在国内，凭借第十代车型已经赚足了人气，先是同级别中超强的动力表现，之后又为国内消费者引进了运动外观极强的两厢版车型。这样的做法足以让它收买了国内消费者的心，所以在口碑和人气赚足之后，思域完全可以不用宣传自己有多运动，光是听名字就够了。这也让第十一代车型，可以不用靠脸，便可以在消费者心中留下“运动”的标签。“难道我是思域，我不运动？”下面我们就来揭开第十一代思域的真面目！

曾经的思域光是看样子就可感受到它秒天秒地的气场，而全新思域在外观上发生了大变化。相比现款车型，新车看起来车头显得更加扁平宽大，而且在运动感的设计上有所收敛，看起来有些像缩小版的“雅阁”。

新车的侧面造型，也进行了很明显的变动，线条略微收敛，取消了激进的张扬效果，平直的腰线拉伸了整台车的视觉长度。新车车尾的底部包围风格也很简单，排气采用了隐藏设计。好在车尾的造型，让整台车看起来还算运动，加入了上扬式鸭尾的尾翼设计。只不过新车L字形的尾灯呈现出的感觉，容易让人与“雅阁”产生联想。

车身尺寸相比现款车型有着明显增加，国产后车型的长宽高为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。而现款车型的长宽高仅为4517/1799/1434mm，轴距2700mm。

全新思域的内饰变化算得上是一次革新，这也是很多人期待已久的。整体结构与之前被曝出的设计图纸保持了一致，采用了贯穿式的内饰设计。“简约”是对比现款之后给人的直观印象，相比于现款激进风格的内饰，新款则显得简约时尚。

车内的中控台采用了大量平直线条，空调出风使用了贯穿式蜂窝网状的装饰设计，看起来充满了现代工业设计感。配上了全新样式的全液晶仪表和悬浮式中控屏，另外还有着全新样式的三幅式方向盘、排档杆区域也经过了重现设计，整体实用性更强。总体来说虽然不如现款激进运动，但是摒弃了原有的粗糙质感，变得更为精致和时尚。

在配置上，全新思域配备了升级的Honda Sensing安全套件，该套件具有一个摄像头和八个声纳传感器。该技术现在包括交通拥堵辅助，低速制动控制以及前后防误启动功能。改进了自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统。

虽然看起来不运动了，但是全新思域却暗藏玄机。在操控方面，本田官方声称全新车型在悬挂上进行重新设定，使用了全新的副车架，减轻了质量的同时增强了刚性，前麦弗逊悬挂的支撑杆和减震器轴承都进行了重新设计，整体车辆的抗扭转刚性提供了8%，弯曲刚度提高了13%。除了改进了底盘和悬挂的设计之外，转向系统也重新进行了调教，提高了响应速度和精度，即便购买的是基础版本，也同样可以获得驾驶操控性能的提升。

动力方面，根据国产版车型申报信息，新车将取消1.0T三缸版本，继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，但是却分成了低/高两种功率调校，它们的最大功率分别为129马力和182马力；峰值扭矩分别为187Nm和240Nm，全系车型均匹配的CVT变速箱。

的确我们认识的那个思域本该是一台天生叛逆的车，但是新款思域却颠覆了这一形象。这让我们很难猜测它的未来会是什么样子，会不会损失一大批“信仰车迷”？这一切都是未知的。如果它真的能让大家的期待如愿以偿，在动力和操控上比现款强，并且做工更为精致，想必它当年神车的地位，一定会再次得到升华。